Tweede Kamer overlegt over ProRail

donderdag 10 september 2015
timer 1 min

Het overleg dat de Tweede Kamer vandaag gepland had staan met staatssecretaris Mansveld over het spoor, ging alleen nog maar over ProRail.

Aanvankelijk stonden ook andere spooronderwerpen op de agenda, maar in het licht van de uitspraken die ProRail-topman Pier Eringa deze week deed over de cultuur binnen ProRail en nieuwe kostenoverschrijdingen. is besloten de andere onderwerpen te schrappen. Het overleg is terug te lezen via ons Twitter-account.

Lees ook: Mansveld negeert Eringa

Eringa gaf in een interview met OV-Magazine aan dat ProRail niet scherp genoeg is. Ook zei hij in het FD dat op verzoek van het ministerie kostenoverschrijdingen onder de pet worden gehouden. Mansveld ontkent dit met klem.

Ook wilde de Kamer helderheid over de onderhoudscontracten die ProRail onterecht onderhands gunde en stond de verbruikersvergoeding van het spoor op de agenda. Die vergoeding ging voor regionale vervoerders met lichte treinen omlaag, maar zware goederentreinen moeten nu juist meer gaan betalen. Goederenvervoerders zijn het daar niet mee eens. Ze betalen nu al meer dan elders in Europa, blijkt uit een benchmarkstudie.

De onderwerpen kwamen nauwelijks aan de orde, vanwege de uitspraken die Eringa voor en tijdens het debat deed.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »

Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers

13 dec 2022

Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…

Lees verder »

Deltaplan versterkt ov én woningbouw Noord-Nederland

2 dec 2022

Drie ov-maatregelen en overheveling van tienduizenden extra woningen vanuit de Randstad naar Noord-Nederland…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov 2022

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »