De provincie Noord-Holland laat de proef met de Texelhopper doorlopen tot 22 juli 2018, wanneer de nieuwe concessie Noord-Holland Noord ingaat.
‘Veelbelovende’ Texelhopper blijft 2 jaar
De proef met deels vraagafhankelijk vervoer op Texel zou in december dit jaar aflopen. Omdat de resultaten ‘veelbelovend’ zijn, wil de provincie langer ervaring opdoen met de regiecentrale en internettoepassingen. De ervaringen worden meegenomen in de aanbesteding van de concessie Noord-Holland Noord 2018-2028.
Het aantal reizigers met de kleine Texelhoppers is afgelopen jaar gegroeid met 5,4 procent. De blauwe busjes vervoeren gemiddeld 299 passagiers per dag. De provincie is tevreden over de kostendekking, maar geeft daar geen gegevens over.
Na kritiek op de hoge prijs voor de Texelhopper – een enkeltje kost drie euro – heeft de provincie in juni twee voordeelkaarten gelanceerd: een dagkaart voor € 7, 50 en een gezinskaart voor € 17,50 per dag (voor twee volwassenen en drie kinderen van 4 tot 12 jaar). De kaarten zijn ook via de website verkrijgbaar, in de vorm van een barcode op de smartphone.
Eind dit jaar kunnen reizigers op de grote lijnbussen op Texel ook betalen met de OV-chipkaart. De provincie zag daar eerder van af omdat het te ingewikkeld en te duur zou zijn. Op de kleine busjes blijft alleen contante betaling mogelijk.
De lijnbus vaart overigens niet langer mee op de boot. Deze zomer verricht de provincie opnieuw onderzoek naar de tevredenheid van de reizigers.
Meer artikelen met dit thema
D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'
15 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
Vlak de internationale bus niet uit
14 nov 2023Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…
Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat
3 nov 2023Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…
BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’
3 nov 2023Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…
Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat
2 nov 2023Nederland Bussenland
31 okt 2023Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…
Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus
20 okt 2023De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…
VDL Bus & Coach luidt ‘nieuw tijdperk’ in
6 okt 2023Voorafgaand aan Busworld organiseerde VDL Bus & Coach op woensdag 27 september zijn eigen persevenement.…
Veelbelovende Texelhopper? Wie dat opschrijft woont kennelijk niet op Texel. Texelhopper is synomiem voor smijten met miljoenen. Provincie Noord-Holland en gemeente Texel hebben veel beloofd waar nooit iets van terechtgkomen is. En dat verwacht ook niemand meer. Los van alle ongemakken waarvan de som vervoer-op-maat wordt genoemd, wie heeft er ooit een rayon gezien waar de ene helft van de reizigers systematisch voor de kosten van de andere helft moet opdraaien? Dat is de Texelhopper ten voeten uit. Buslijnen 28 en 828 financieren de belbusjes. En dat moet zo blijven tot 22 juli 2018. Vinden provincie en gemeente Texel.
Ingediend door Tsipora Pereira op vr, 15/07/2016 - 14:54
Maak het openbaar vervoer in Nederland en dus ook Texel niet onnodig ingewikkeld met allerlei soorten kaarten en dito randvoorwaarden en prijzen. De OV chipkaart is landelijk geldig en kent naast enkele minpunten, ook pluspunten zo ervoer ik zelf in 2014 toen ik op Texel met de bus rondreed MET een OV chipkaart. Wat te denken van al die buitenlandse bezoekers, zien zij door de bomen het (Texelse) openbaar vervoer bos nog ? Maak het OV gebruiksvriendelijk voor iedereen, dus ook als het om het vervoersbewijs gaat...!
Frans Eekhout
Ingediend door FRANS EEKHOUT op do, 08/06/2017 - 12:17
Reactie toevoegen