Zweden besteedt nachttreindiensten aan

vrijdag 11 september 2020
timer 2 min

De Zweedse vervoerautoriteit Trafikverket start een aanbesteding voor internationale nachttreinen, die Zweden met het Europese vasteland moet verbinden.

Er wordt nu een vervoerder gezocht om de nachttreinen te exploiteren. Het gaat om internationale nachttreinen die vanuit Stockholm en Malmö via Kopenhagen naar de Duits-Deense grens rijden.

De nachttreinen moeten overigens niet ophouden bij de Duitse grens, maar hun weg vervolgen naar zuidelijkere bestemmingen. De nachttrein vanuit Malmö moet doorrijden tot Brussel. De route zal niet via Nederland verlopen en de reistijd gaat zo’n acht uur bedragen. De nachttrein vanuit Stockholm rijdt door tot Hamburg en deze reistijd bedraagt ongeveer elf uur.

Betere aansluiting

De aanbesteding volgt op Zweedse regeringsplannen voor een betere aansluiting tussen Zweden en de rest van Europa per trein. Daarbij investeert het land zo’n 400 miljoen Zweedse kronen in het opzetten van een internationale nachttreinnet.

Lees ook: Zweedse nachttrein lijkt aanstaande

In de herfst wordt het precieze budget bekend en vastgesteld. Volgens de planning gaan de nachttreinen van start op 1 augustus 2022 voor een periode van vier jaar. Er is een mogelijkheid om deze periode met nog eens twee jaar te verlengen.

Kritiek

Niet iedereen binnen de Zweedse spoorwegsector heeft het plan voor de internationale nachttreinen met instemming begroet. De private spoorwegonderneming Snälltåget heeft kritiek: de onderneming exploiteert op privaat initiatief een nachtverbinding tussen Malmö en Berlijn via Kopenhagen en Hamburg.

Ook heeft het onlangs plannen gepresenteerd om een nachttrein te laten rijden vanuit Stockholm en Malmö via Hamburg naar het skigebied bij Zell am See in de Oostenrijkse Alpen in de komende winterperiode.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
flash_onNieuws

De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen

30 jan 2023

De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU

5 dec 2022

De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…

Lees verder »
person_outlineBlog

Twee lessen over veiligheid

29 nov 2022

Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…

Lees verder »

‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’

22 nov 2022

Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…

Lees verder »

Tribus bouwt verder in Duitsland

9 nov 2022

Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…

Lees verder »