Zwitserse spoortunnel versnelt Europees ov

donderdag 10 september 2020
timer 2 min

De Ceneri-basistunnel, een 15,4 kilometer lange spoortunnel in Zwitserland, is na 28 jaar geopend. De tunnel gaat de transittijden van treinen tussen Duitsland en Italië verkorten.

De tunnel werd vrijdag 4 september officieel geopend door Simonetta Sommaruga, de president van de Zwitserse Confederatie, samen met Inazio Cassis, minister in de Zwiterse bondsregering, en Norman Gobbi, voorzitter van de regering van het kanton Ticino.

Gotthard-route

De Ceneri-basistunnel is een nieuwe 15,4 km lange spoorwegtunnel in het Zuiden van Zwitserland en is onderdeel van de Gotthard-route. De spoortunnel is gebouwd in het kader van het project NEAT, Neue Eisenbahn Alpen Transversalen, voor snelle spoorverbindingen en extra capaciteit tussen Noord- en Zuid-Zwitserland en Noord- en Zuid-Europa, waaronder een nieuwe Gotthard-basistunnel en nieuwe Lötschergtunnel.

In een volksstemming in 1992 heeft de Zwitserse bevolking het sein op groen gezet voor het kolossale en kapitaalintensieve spoorwegproject dat uiteindelijk ook de bescherming van de Alpen dient. Met de opening van de Ceneri-basistunnel is het NEAT-project, dat in totaal zo’n 23 miljard Zwitserse franken heeft gekost, na 28 jaar voltooid.

Reizigers en goederen

Het NEAT- project komt zowel het reizigers- als goederenvervoer per spoor ten goede. De nieuwe infrastructuur creëert niet alleen extra capaciteit op het spoorwegnet, maar met zijn nieuwe lange tunnels kunnen reizigerstreinen met snelheden tot 250 km/uur voor beduidend kortere reistijden zorgen tussen het Noorden en Zuiden van Zwitserland.

Ook internationaal reizigersverkeer profiteert, want de transittijden van treinen tussen Duitsland en Italië wordt verkort. Hetzelfde geldt ook voor internationaal goederenvervoer op de corridor Rotterdam-Genua. Met ingang van de nieuwe dienstregeling, komende december, zal het reguliere treinverkeer van de nieuwe tunnel gebruik maken.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Zeven Deense inspiratiebronnen rond flexvervoer

28 okt 2022

In Denemarken spelen vergelijkbare uitdagingen als in Nederland, met dunne ov-lijnen en flexibele…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lancering European Sleeper uitgesteld naar 2023

25 okt 2022

De lancering van de eerste route van European Sleeper (tussen Brussel, Amsterdam, Berlijn en Praag) werd eerder…

Lees verder »

Op zoek naar rijdende treinen in Albanië

21 okt 2022

Wie door Europa wil reizen met het ov ervaart veel hindernissen. Dat horen we vaker. Eén land spant daarbij de…

Lees verder »
person_outlineBlog

InnoTrans biedt genoeg stof tot nadenken

3 okt 2022

In de week van 19 september werd dit jaar weer de grote internationale spoorbeurs InnoTrans in Berlijn gehouden…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep 2022

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »
flash_onNieuws

Krijgt het Duitse 9-euroticket een vervolg?

8 aug 2022

In Duitsland kon u deze zomer voor 9 euro per maand onbeperkt met het ov, ter compensatie van de gestegen…

Lees verder »
regionale trein Duitsland Shutterstock
flash_onNieuws

Boost aan Duits ov met ‘Neun Euro Ticket’

2 jun 2022

Op 1 juni is in Duitsland het ‘Neun Euro Ticket’ ingevoerd. Drie maanden lang kan iedereen - ook mensen uit het…

Lees verder »

Vlaanderen verdeeld over 'mobiliteitsrevolutie'

25 mei 2022

Vlaanderen staat aan de vooravond van een trendbreuk met het verleden. Maar waar mobiliteitsminister Lydia…

Lees verder »