Leerwerkplaatsen tegen vergrijzing ov-sector

dinsdag 18 november 2014
timer 3 min

De gezamenlijke ov-bedrijven creëren binnen twee jaar 245 leerwerkplaatsen en 30 ov-leerbanen voor jongeren in de strijd tegen de vergrijzing.

De gezamenlijke ov-bedrijven, vakbonden en de rijksoverheid hebben een actieplan opgesteld om in te spelen op de vergrijzing in de sector en de noodzaak om meer jong talent aan te trekken. In het ‘Sectorplan Openbaar Vervoer‘ staan maatregelen die moeten zorgen voor de instroom van meer jongeren en het mobiel en vitaal houden van de vergrijzende groep werknemers.

Eerste gezamenlijke actie is het creëren van 245 leerwerkplaatsen gericht op technische mbo-functies en chauffeur/bestuurder openbaar vervoer. Deze maatregel komt bovenop andere acties van vervoerders om bijvoorbeeld meer chauffeurs/bestuurders en technisch personeel aan te trekken. Zo heeft NS al de TechniekFabriek en verzorgen HTM en RET een mbo-opleiding.

Een tweede actie is 30 extra ov-leerbanen voor jongeren tot 30 jaar. Tien jongeren kunnen aan de slag als servicemedewerker bij het spoor en twintig in het stadsvervoer. Ze krijgen de mogelijkheid om door te groeien. RET biedt bijvoorbeeld een jaarcontract, opleiding tot servicemedewerker en daarna de mogelijkheid om de opleiding tot metrobestuurder te volgen.

Leidinggevenden
De 7.565 buschauffeurs, tram- en metrobestuurders in de ov-sector krijgen een training om hun beroep zo goed en vitaal mogelijk te blijven uitoefenen. Daarnaast krijgen per ov-bedrijf maximaal 10 leidinggevenden een training duurzame inzetbaarheid van hun medewerkers. De training is voor in totaal 106 leidinggevenden.

Programmamanager
Een programmamanager gaat de samenwerking bevorderen tussen de ov-bedrijven en de verspreiding van goede voorbeelden. De programmamanager levert een bijdrage aan het ontwikkelen van een gezamenlijk visie en aanpak, zodat de ov-sector beter kan anticiperen op de ontwikkelingen op de arbeidsmarkt. Extra aandacht gaat uit naar de effecten van concessieoverdrachten op de medewerkers.

Gemiddeld 51 jaar
De gemiddelde leeftijd in de ov-sector, waarin ongeveer 60.000 mensen werken, is met 51 jaar relatief hoog. Veel buschauffeurs, conducteurs, monteurs en machinisten gaan vanaf 2016 met pensioen. Daarnaast is er weinig mobiliteit in de sector en is de fysieke en mentale belasting soms hoog, bijvoorbeeld door nachtwerk.

Het plan van de sector loopt van september 2014 tot september 2016. Het ministerie van SZW ondersteunt het met een subsidie van 7 miljoen euro. De sector investeert 12,5 miljoen.

Vervroegde uittreding
FNV Bondgenoten kwam met het voorstel om vrijwillige uittreders van 64 jaar en ouder hun baan te laten afstaan aan jongeren. Dit was bespreekbaar voor de werkgevers in de sector, maar een boete bij vervroegde uittreding staat zo’n ruilregeling in de weg. "Zonder die boete hadden we nog mooiere afspraken kunnen maken. Vervroegde uittreding had honderden banen extra voor jongeren kunnen opleveren", aldus Roel Berghuis, bestuurder Vervoer bij FNV Bondgenoten. Hij pleit bij het kabinet voor het tijdelijk buiten werking stellen van deze boete.

De partners achter het sectorplan zijn het ministerie van Sociale zaken en werkgelegenheid, Arriva, Connexxion, EBS, GVB, HTM, NS, Qbuzz, ProRail, RET, Syntus, Veolia, Abvakabo, CNV Vakmensen, FNV Bondgenoten, VHS/CMHF, VVMC en de Stichting Scholing en Werving.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Wegen ‘versporen’ voor Publieke Mobiliteit?

1 mei om 13:11 uur

Je kunt een auto, boot of vliegtuig kopen en daarmee zelf rijden, varen of vliegen. Maar een trein kopen en…

Lees verder »
descriptionArtikel

NS toont rode cijfers, treinkaartjes duurder in 2025

27 feb om 12:35 uur

De jaarcijfers van NS laten geen positief beeld zien. In 2023 was het operationele verlies 191 miljoen euro.…

Lees verder »

Oproep voor een KennisBank Bus

6 feb om 08:30 uur

Beleidsmakers maken bij het ontwerp van nieuwe bushaltes en -infrastructuur onvoldoende gebruik van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Keolis beproeft anders roosteren buschauffeurs

3 okt 2023

Keolis start in januari 2024 in Almere de pilot 'Samen Roosteren', waarbij buschauffeurs online hun eigen…

Lees verder »

Ná de innovatieve pilots

2 mei 2023

Nederland heeft een goede reputatie als het om innovatie gaat en scoort hoog op de internationale lijstjes.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Aanbestedingsexpert Rosbergen trots op 25 jaar ov-werk

13 okt 2022

Edward Rosbergen, dit jaar 25 jaar in dienst bij MuConsult, zag het adviesbureau uitgroeien tot gevestigde naam…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »