Gemeenten bepalen zelf inzet boetegeld EBS

dinsdag 8 juli 2025

Foto: Shutterstock

De gemeenten in Zaanstreek-Waterland mogen zelf bepalen hoe zij boetegeld, opgelegd aan vervoerder EBS, inzetten voor de verbetering van het openbaar vervoer. Het gaat om een bedrag van ruim 2,2 miljoen euro, dat voortkomt uit boetes die de Vervoerregio Amsterdam in 2024 oplegde wegens ernstige tekortkomingen bij de start van de concessie.

EBS begon op 10 december 2023 met de uitvoering van de nieuwe busconcessie in Zaanstreek-Waterland, maar kende grote opstartproblemen. De Vervoerregio legde EBS daarop twee forse boetes op, in totaal ter waarde van 2,2 miljoen euro. Nu is besloten dat dit bedrag ten goede moet komen aan de reizigers in de getroffen regio.

Lokale regie op besteding

Het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam volgt hierin het advies van de adviescommissie Zaanstreek-Waterland, die voorstelde om het boetebedrag naar rato van inwoneraantal te verdelen over de betrokken gemeenten. Daarmee krijgen gemeenten de ruimte om zelf plannen in te dienen voor ov-gerelateerde projecten. De subsidieaanvragen kunnen tot eind 2026 worden ingediend, en projecten moeten uiterlijk in 2028 zijn afgerond.

Zeven gemeenten, zeven keuzes

De verdeling van het bedrag is gebaseerd op het inwoneraantal per 1 januari 2024. De grootste som, ruim één miljoen euro, gaat naar Zaanstad. Ook Purmerend en Edam-Volendam krijgen aanzienlijke bedragen. De volledige verdeling:

  • Zaanstad – € 1.017.625,95

  • Purmerend – € 600.074,52

  • Edam-Volendam – € 232.777,31

  • Waterland – € 110.502,54

  • Wormerland – € 104.367,37

  • Landsmeer – € 73.527,54

  • Oostzaan – € 61.124,77

Hoe gemeenten hun aandeel willen inzetten, bepalen zij zelf. 

Voorwaarden

De subsidieaanvragen moeten voldoen aan een aantal voorwaarden. Zo moet het gaan om een eenmalige uitgave, met zichtbaar effect voor busreizigers, die niet onder regulier onderhoud of beheer valt. 

Het geld blijft voorlopig op de rekening van de Vervoerregio staan. Gemeenten kunnen dus eerst hun plannen ontwikkelen, voordat zij een aanvraag indienen. Na afloop van de aanvraagperiode — eind 2026 — wordt niet-benut geld overgeheveld naar het kwaliteitsfonds ov Zaanstreek-Waterland.

 

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Staatssecretaris ontvangt eerste metrokaartje voor doorgetrokken Noord/Zuidlijn

30 jan om 09:04 uur

Staatssecretaris van Openbaar Vervoer en Milieu, Chris Jansen, bezocht op woensdag 29 januari de Vervoerregio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ov-panel: "Het huidige concessiesysteem doet meer kwaad dan goed"

10 dec 2024

In elk nummer van OV-Magazine leggen we het ov-panel een prikkelende stelling voor. Deze keer vragen we naar…

Lees verder »
descriptionArtikel

Goede bereikbaarheid voor ouderen: dichtbij of nog ver weg?

10 dec 2024

Op dit moment is 20% van de Nederlandse bevolking 65 jaar of ouder en in 2040 zelfs een kwart. Desondanks ziet…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerken aan een aantrekkelijke en bereikbare regio

15 nov 2024
MIRT-verkenning OV en Wonen Utrecht

Utrecht staat voor een enorme opgave. Het is nu al druk in en om de stad,…

Lees verder »
descriptionArtikel

OV-NL blij met motie Veltman voor versnelde ID-check in het OV

13 nov 2024

OV-NL reageert verheugd op de aangenomen motie van VVD-Kamerlid Hester Veltman, waarin het kabinet wordt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerking HTM en Daimler leidt tot zero emissie busvervoer in Haagse regio

7 nov 2024

Daimler levert voor de HTM 102 volledig elektrische bussen. Dat is al een flinke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Stations als visitekaartje voor het ov

1 nov 2024

Stel je voor: je staat op een kleurloos, betonnen perron, de wind waait guur om je heen, en de trein laat op…

Lees verder »
descriptionArtikel

Denken buiten het paradigma: een nieuwe visie voor de rol en structuur van het ov

22 okt 2024

In de achttiende notitie van het Laboratorium Verantwoorde Mobiliteit presenteren…

Lees verder »