Vak apart

vrijdag 19 april 2019
timer 2 min

Het openbaar vervoer is zo breed en heeft zoveel raakvlakken met bestuur, economie, financiën, milieu, ruimte en techniek dat je elke dag wel iets nieuws kunt leren. Ov-professionals kunnen niet alles weten. Je komt een hoop amateurisme, gemakzucht en onzin tegen.

“Arriva heeft 14 Spurttreinen besteld, waarvan 6 treinen met 2 treinstellen en 8 treinen met 3 treinstellen”, schreef de vervoerder in een persbericht over nieuw materieel. Bedoeld werd: waarvan 6 treinstellen van 2 rijtuigen en 8 treinstellen van 3 rijtuigen. Bij Arriva heeft iemand een klok horen luiden zonder te weten waar de klepel hangt.

Jargon is ook niet gemakkelijk. Journalisten hebben het soms over een treintoestel of metrotoestel: een vliegtuig is een toestel, dus een trein zal dat ook wel zijn. Voor de goede orde: een treinstel (metrostel, tramstel) is een vaste samenstelling van twee of meer rijtuigen (ook wel ‘bakken’) die zelfstandig in twee richtingen kan rijden.

Meer spraakverwarring: soms zien we een drive-under opduiken. Een fly-over is een viaduct, dus zal een onderdoorgang wel een drive-under zijn. Laat die nu net een dive-under heten. De trein duikt als het ware onder de grond.

“Wacht tot het rode licht gedoofd is. Er kan nog een trein komen”, waarschuwt een blauw bord bij elke overweg. Zelfs op enkelsporige baanvakken. Dan kan er onmogelijk meteen nog een trein komen: niet van dezelfde kant en zeker niet van de andere kant. Maar ProRail hecht aan een uniform wegbeeld.

Tot slot de door bureau MuConsult opgestelde en door het ministerie van IenW omarmde definitie van Mobility as a Service: “Het aanbod van multimodale, vraaggestuurde mobiliteitsdiensten (...)” Hoezo, vraaggestuurd? Tellen bus en trein niet mee omdat ze een dienstregeling hebben? Mogen alleen belbus en Breng flex meedoen met MaaS?

Allemaal goed bedoeld, maar beroerd geformuleerd. Is dat erg? Nee, niet echt. We snappen het uiteindelijk wel. Maar het blijkt wel weer: ov is een vak.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Wegen ‘versporen’ voor Publieke Mobiliteit?

1 mei om 13:11 uur

Je kunt een auto, boot of vliegtuig kopen en daarmee zelf rijden, varen of vliegen. Maar een trein kopen en…

Lees verder »
descriptionArtikel

NS toont rode cijfers, treinkaartjes duurder in 2025

27 feb om 12:35 uur

De jaarcijfers van NS laten geen positief beeld zien. In 2023 was het operationele verlies 191 miljoen euro.…

Lees verder »

Oproep voor een KennisBank Bus

6 feb om 08:30 uur

Beleidsmakers maken bij het ontwerp van nieuwe bushaltes en -infrastructuur onvoldoende gebruik van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Keolis beproeft anders roosteren buschauffeurs

3 okt 2023

Keolis start in januari 2024 in Almere de pilot 'Samen Roosteren', waarbij buschauffeurs online hun eigen…

Lees verder »

Ná de innovatieve pilots

2 mei 2023

Nederland heeft een goede reputatie als het om innovatie gaat en scoort hoog op de internationale lijstjes.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Aanbestedingsexpert Rosbergen trots op 25 jaar ov-werk

13 okt 2022

Edward Rosbergen, dit jaar 25 jaar in dienst bij MuConsult, zag het adviesbureau uitgroeien tot gevestigde naam…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »