9292 toont nu ook taxiritten

De taxiresultaten worden meegenomen in reisadviezen van en naar station Arnhem en Ommen en de luchthavens Schiphol, Rotterdam The Hauge Airport en Eindhoven Airport. Bij onvoldoende ov-aanbod krijgt de reiziger de mogelijkheid voorgeschoteld om een taxi te boeken, waarna de website Taxiboeken.nl de transactie voor haar rekening neemt.

"We zien steeds meer ov-luwe gebieden", zegt Peter-Coen Koppert van 9292, "Daar moeten we ook wel iets blijven aanbieden. Nu zie je steeds meer hybride vervoersvormen, zodat het misschien beter is om minder over openbaar vervoer te spreken, maar meer over publiek beschikbaar vervoer, zoals de taxi."

Daarbij is het een interessante commerciële route voor 9292, want het is de bedoeling dat de taxiresultaten gesponsord worden. Koppert: "Onze bezoekers zijn bovengemiddeld geïnteresseerd in het regelen van hun eigen vervoer en we hebben een bereik van zeven miljoen personen per jaar." Taxiboeken.nl is dan ook niet de enige die uitgenodigd wordt om in een later stadium taxiresultaten te tonen. Zo is 9292 in gesprek met Uber, hoewel die gesprekken nog in een beginstadium verkeren.

Om de pilot op poten te krijgen was nog wel wat tijd nodig. "Er was nog wel wat discussie bij de ov-bedrijven, die onze aandeelhouders zijn, maar op een gegeven moment hebben we het toch zover gekregen dat men zei: "Laten we het maar een keer proberen"", zegt Koppert. Het krijgt er steeds meer schijn van dat 9292 zich zo ontwikkelt tot een mobiliteitsmakelaar. "Ik spreek dat zeker niet tegen, maar er zijn wel een paar belangrijke nuanceverschillen", aldus Koppert.

Zo bevindt de boekingsmodule zich nu nog nadrukkelijk buiten 9292. Bij het aanklikken van het taxiresultaat, boekt de reiziger bij Taxiboeken.nl zelf een taxi. Vertrek en bestemming moeten op dit moment nog opnieuw op de site worden ingevoerd. "Dat heeft te maken dar vervoerders hun data nog niet eenduidig aanleveren. Ze noemen haltes allemaal anders, dus die vertaalslag moeten we nog maken." Daarnaast wil 9292 zo gevrijwaard blijven van eventuele klachten en service rond de taxirit.

De pilot duurt twee maanden. Daarna moet voor beide partijen duidelijker zijn wat voor vergoeding Taxiboeken.nl moet betalen om de resultaten meegenomen te krijgen in 9292. Dan wordt ook gekeken naar verdere uitbreiding.