Alstom waagt zich op de busmarkt

donderdag 9 maart 2017
timer 2 min

Spoorwegfabrikant Alstom probeert zich in te vechten op de groeimarkt van elektrische bussen. De Aptis onderscheidt zich in een oogopslag van de doorsnee elektrische bus.

Alstom produceert De bus bij dochterbedrijf NTL, bekend van de bandentram Translohr. Het ontwerp van de bus kenmerkt zich door een tramachtige uitstraling. De batterijen van het 12 meter lange voertuig liggen allemaal op het dak. In combinatie met extreem ver uit elkaar staande assen ontstaat een vlakke vloer van 20 vierkante meter. De capaciteit is volgens de fabrikant 100 personen.

Alstom presenteerde vandaag het eerste prototype van de bus in de NTL-fabriek in Duppigheim. Binnen een maand moet een exemplaar op proef rijden bij de Parijse vervoerder RATP. Keolis neemt later dit jaar twee prototypes op proef in de voorsteden rond Parijs.

Translohr
De Aptis is de eerste bus die Alstom produceert. De Translohr rijdt weliswaar op luchtbanden, maar wordt nog altijd geleid via een centrale rail. De Aptis rijdt zonder geleiding. De batterijen moeten voor een actieradius tot 200 kilometer zorgen. Opladen gebeurt door middel van overnight charging of snelladen via een pantograaf of het laadsysteem via de grond van Alstom: SRS.

Naast de vlakke vloer vallen de grote ramen en de tramdeuren op. Alstom heeft duidelijk verschillende onderdelen binnen het bedrijf gecombineerd om tot deze bus te komen. De elektrische motor is wat aan de luide kant en de ver uit elkaar geplaatste assen komen het rijcomfort niet ten goede. Doordat beide assen scherp kunnen sturen, is de draaicirkel kort.

Over batterijen en aandrijving kan Alstom nog niets zeggen. "Dit voertuig is een prototype. Het is niet te zeggen wat de mogelijkheden over vijf jaar zullen zijn", aldus president-directeur Henri Poupart-Lafarge. Ook over prijzen kon Alstom nog niets kwijt.

Alstom probeert met het voertuig de busmarkt te betreden, nu meer en meer bussen elektrisch worden. Tot een paar jaar geleden was zero emissie alleen nog voorbehouden aan relatief dure tram- en trolleysystemen. Daarnaast willen veel steden hun bussenvloot binnen een paar jaar verduurzamen. Met de Aptis probeert Alstom zo een graantje mee te pikken.

Zucht... er zitten geen batterijen in, maar accu's. En het is niet de eerste keer, wat voor een vakblad geen goede zaak is.

Leg dan eens uit wat het verschil is. Ik zie de termen in binnen- en buitenland overal door elkaar gebruikt worden.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Nieuwe nachttrein A’dam – Praag op komst

9 apr om 10:41 uurtimer2 min
Een nieuwe nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Praag vanaf april 2022. Dat is het doel van de Nederlandse…
Lees verder »

Vlaanderen beëindigt monopolie De Lijn

26 mrt om 10:00 uurtimer5 min
Terwijl in Nederland de commissie-Brokx dertig jaar geleden het ov structureel veranderde*, staat het Vlaamse ov-…
Lees verder »

Regiojet gaat 's nachts naar Polen

8 feb om 14:35 uurtimer2 min
Het Tsjechische Regiojet slaat zijn vleugels verder uit met een nieuwe internationale nachttrein. Dit keer is…
Lees verder »

Impuls voor Europees nachttreinnetwerk

10 dec 2020 timer2 min
De ÖBB, DB, SBB en SNCF gaan samen een Trans-Europees nachttreinnetwerk ontwikkelen. Zij kondigden plannen aan…
Lees verder »

Aanbesteding Bentheimer Eisenbahn van start

25 sep 2020 timer2 min
De aanbesteding van de ‘Regiopa Express’, de treindienst tussen Bad Bentheim en Neuenhaus, is gestart. De dienst…
Lees verder »

Zweden besteedt nachttreindiensten aan

11 sep 2020 timer2 min
De Zweedse vervoerautoriteit Trafikverket start een aanbesteding voor internationale nachttreinen, die Zweden met…
Lees verder »

Zwitserse spoortunnel versnelt Europees ov

10 sep 2020 timer2 min
De Ceneri-basistunnel, een 15,4 kilometer lange spoortunnel in Zwitserland, is na 28 jaar geopend. De tunnel gaat…
Lees verder »

NMBS krijgt ETCS in 23 locomotieven

27 aug 2020 timer1 min
Spoorwegfabrikant Alstom installeert het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS in 23 HLD77-locomotieven van…
Lees verder »