Connexxion heeft gisteren bezwaar aangetekend tegen de gunning van de concessie in Utrecht aan Syntus. De vervoerder wil meer onderzoek naar aanleiding van de recente berichten rond Syntus en Qbuzz.
Connexxion maakt bezwaar in Utrecht
De deadline om bezwaar te maken verliep vandaag. Volgens woordvoerder Nicky Jansen van Connexxion gaat het om een pro-formabezwaar, maar "we maken geen bezwaar om het bezwaar maken. We hebben er heel goed over nagedacht."
Connexxion verzorgt nu nog het busvervoer in het concessiegebied, maar verloor de laatste aanbesteding. Het vervoerbedrijf heeft het bezwaar aangetekend, omdat het onderzocht wil zien of Syntus de Mededingingswet heeft overtreden.
Onlangs berichtte De Telegraaf dat Qbuzz mogelijk wordt overgenomen door SNCF-dochter Keolis, ook de moedermaatschappij van Syntus. Qbuzz rijdt onder meer de bussen in Utrecht-stad. Ook zijn er bij Connexxion gefronste wenkbrauwen over het feit dat Syntus zich plotseling terugtrok uit het FNM-bezwaar om de Qbuzz-concessie in Groningen-Drenthe voor een tweede maal te verlengen. "We vragen ons af: Klopt dit wel?", zegt Jansen. "We weten het in ieder geval niet."
Syntus is nog niet officieel op de hoogte van het feit dat Connexxion bezwaar heeft aangetekend, maar laat in een reactie op het bericht van Connexxion zelf weten de overwegingen onzin te vinden. "We overtreden de Mededingingswet niet", aldus een woordvoerder. "Kennelijk valt er inhoudelijk niks op ons bod aan te merken, dus wordt het zo gespeeld." Dat Syntus zich terugtrok uit het beroep in Groningen-Drenthe heeft te maken met 'aanbestedingsstrategie'.
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Dat de bovenste bestuurslaag de pretentie tracht op te houden dat concurrentie nuttig is & dat dit soort vage constructies eerder schering & inslag zijn geeft enkel aan dat dit een der vele verdeel & heerstrucjes is om aan arbeidsvoorwaarden te rommelen.
Ingediend door rouke op wo, 26/08/2015 - 15:16
Reactie toevoegen