ICE Berlijn-München: verdubbeling reizigers

woensdag 28 maart 2018
timer 2 min

De hogesnelheidslijn tussen Berlijn en München is ruim honderd dagen in gebruik en kan, na een slechte start, succesjes melden. De treinen rijden bovengemiddeld punctueel en sinds de start op 10 december zijn de reizigersaantallen op het traject verdubbeld.

Intussen hebben ruim 1,2 miljoen mensen gebruikgemaakt van de hogesnelheidslijn, meldt Der Spiegel. Dat betekent een bezettingsgraad van circa 55 procent. De ICE's maken het mogelijk om in vier uur van de ene metropool naar de andere te reizen en bieden dagelijks, met ritten om 6.00, 12.00 en 18.00 uur in beide richtingen, plaats aan 20.000 passagiers. Qua punctualiteit overtreft de verbinding het Duitse gemiddelde van 80,4 procent voor langeafstandstreinen.

Valse start
De hogesnelheidslijn kende in december een trage start. De feestelijke openingsrit, met honderden prominente politici, eregasten en journalisten aan boord, liep door mankementen meteen twee uur vertraging op. Ook direct na de officiële ingebruikneming op 10 december waren er problemen: sommige treinen remden automatisch af, andere vielen helemaal uit. Oorzaak was onder andere onwennigheid met het Europese veiligheidssysteem ETCS. Bij verschillende treinen bleken een paar stekkertjes verkeerd aangesloten. Het systeem registreerde daardoor een snelheid van 350 km/uur en trok aan de noodrem.

Sindsdien is het tij gekeerd. De verbinding lijkt een succes en het aantal ritten wordt vanaf december met vier per dag verhoogd: ook om 8.00 en 16.00 uur vertrekken dan ICE's in beide richtingen.

Tijd dus voor meer ICE's vanuit Amsterdam naar Frankfurt en hopelijk snel ook naar Berlijn.

En wat te denken van Hogere Snelheidslijnen binnen Nederland? Verbindt Groningen/Zwolle snel met Utrecht. Dito voor Maastricht, EIndhoven, Breda. Bouw een hub voor Hogesnelheidslijnen net buiten Utrecht, liefst ondergronds. De centra zoals we ze ooit kenden zijn niet meer centraal in die betekenis. In het buitenland (m.n. Frankrijk en Spanje) worden TGV- of AVE-stations buiten de steden gebouwd. Zaragoza is zo'n voorbeeld. Nederland sukkelt er achteraan. Maar goed dat Amsterdam CS van 15 naar 9 sporen terug moet. Stedelijke centra raken sowieso uit de gratie door hoge grondprijzen en de gebrekkige bereikbaarheid.

En een stop in Hoogeveen, want dat verdienen wij!

De genoemde tijden gaan over de ICE Sprinters, die non-stop rijden - er rijdt natuurlijk gewoon bijna elk uur een trein, alleen doet die er niet 4 maar 4,5 uur over.

Mooi deze cijfers te lezen. Vind wel dat het aanbod van 20.000 en 12.000 ontvangen reizigers per dag in 6 treinen best wel hoog. (Gemiddeld 2.000 reizigers per trein met ca. 3.500 reisplaatsen). Wat me ook opvalt is dat er in de reacties geen opmerkingen gemaakt zijn over de Duitse punctualiteit norm lange afstand van 80,4. Gelukkig presteren al onze treinvervoerders héél erg veel beter.

Als hoogeveen een ic stop verdient, verdient Woerden hem nog veel meer (4000 vs 12000 reizigers)!

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep om 15:38 uur

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »
flash_onNieuws

Krijgt het Duitse 9-euroticket een vervolg?

8 aug om 11:25 uur

In Duitsland kon u deze zomer voor 9 euro per maand onbeperkt met het ov, ter compensatie van de gestegen…

Lees verder »
regionale trein Duitsland Shutterstock
flash_onNieuws

Boost aan Duits ov met ‘Neun Euro Ticket’

2 jun om 11:02 uur

Op 1 juni is in Duitsland het ‘Neun Euro Ticket’ ingevoerd. Drie maanden lang kan iedereen - ook mensen uit het…

Lees verder »

Vlaanderen verdeeld over 'mobiliteitsrevolutie'

25 mei om 12:55 uur

Vlaanderen staat aan de vooravond van een trendbreuk met het verleden. Maar waar mobiliteitsminister Lydia…

Lees verder »
Wim van de Camp Vivianne Heijnen
flash_onNieuws

Scheidend ambassadeur Europees Jaar van het Spoor: “Nu momentum voor de Internationale trein”

10 mei om 17:20 uur

“Als we de Europese treinverbindingen willen verbeteren, moeten we niet blijven overleggen, maar doorpakken. Er…

Lees verder »
flash_onNieuws

TUI gaat nachttreinen aanbieden

3 mei om 13:52 uur

Reisorganisator TUI gaat in Nederland treinreizen aanbieden naar zes Europese steden. Daarvoor gaat de…

Lees verder »

Op reis door ov-walhalla Zwitserland

19 apr om 11:26 uur

Zwitserland is hét voorbeeld van een land met een goed ov-netwerk. Alle betrokken partijen stemmen hun vervoer…

Lees verder »
flash_onNieuws

Fusie tussen Eurostar en Thalys rond

31 mrt om 12:12 uur

De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…

Lees verder »