Metro-ongeval Spijkenisse: snelheid te hoog

maandag 12 juli 2021
timer 2 min

Vervoerder RET deed onderzoek naar de oorzaak van het metro-ongeval in Spijkenisse in november vorig jaar, waarbij een metro door het stootblok reed en op het kunstwerk met de walvisstaart belandde. De belangrijkste bevinding: de op het opstelspoor toegestane maximumsnelheid lag te hoog en er kon onvoldoende afgeremd worden. Het noodremsysteem werkte niet zoals bedoeld. De metro was ook niet uitgerust met railremmen.

Nadat de laatste passagiers waren uitgestapt uit de metro trok de metro op tot een snelheid van 57 kilometer per uur. Op dat moment was op het bewuste spoordeel 70 kilometer per uur toegestaan. Op het deel van het spoor waar geremd had moeten worden, gebeurde dit niet direct, waardoor de metro met een te hoge snelheid het opstelspoor op kwam rijden. Eerst trad het ATB-systeem in werking, daarna - waarschijnlijk veroorzaak door de gladheid -  greep het antiblokkeersysteem van het metrostel in. In combinatie met de omstandigheden - glad spoor door regen - kon er zo onvoldoende geremd worden.

De metro knalde vervolgens op het stootblok met een snelheid van 45 kilometer per uur. Het bewuste stootblok was bestand voor een snelheid van maximaal 15 kilometer per uur. De bestuurder remde pas vijf seconden nadat het waarschuwingssysteem in werking trad, maar uit het onderzoek blijkt dat eerder remmen het ongeval niet had kunnen voorkomen; daarvoor lag de snelheid te hoog voor de omstandigheden.

De RET verwijt de bestuurder niets. Deze kwam niet vaak op dit metrostation. Wel wordt de opleiding voor bestuurder aangescherpt, met name zal er meer aandacht besteed worden aan het rijden onder bijzondere omstandigheden en beter anticiperen. Ook rijden bestuurders over alle trajecten om zo de omgeving beter te leren kennen.

Verlaging maximumsnelheid

Opdrachtgever Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH) heeft in elk geval voorlopig de maximumsnelheid op alle opstelsporen teruggebracht naar 20 kilometer per uur. De MRDH doet nog onderzoek naar verdere maatregelen.

Het spoor bij De Akkers, waar het ongeval plaatsvond, is tot op heden nog buiten dienst. De schade wordt geschat op 1 miljoen euro. Bij het ongeval bleef het voorste metrostel op tien meter hoogte opgehangen, opgevangen door het kunstwerk. Op dat moment waren er geen passagiers in de metro. De machinist bleef ongedeerd.

Lees hier de samenvatting van het onderzoek.

 

Een nuttige tussenconclusie dat de de snelheid te hoog was. Echt relevant is de vraag WAAROM de ingestelde maximumsnelheid daar veel te hoog was. Maar dat is niet onderzocht! Kortom flutonderzoek, het kernpunt is weggemoffelt met een onzinsmoes.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Minder RET-metro's door achterstallig onderhoud

13 sep om 14:37 uur
De RET rijdt vanaf 13 september met een versoberde metrodienstregeling, omdat de Rotterdamse vervoerder kampt met…
Lees verder »

Bruno Bruins van HTM naar Keolis

31 aug om 12:55 uur
Bruno Bruins treedt per 1 september toe tot de Raad van Advies van Keolis. De oud-minister had op 31 augustus zijn…
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

IJssel-Vecht kost Keolis 2,9 miljoen

24 aug om 13:50 uur
Busvervoerder Keolis moet de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland een schadevergoeding van 2,9 miljoen…
Lees verder »

Twee nieuwe spitslijnen voor het Gooi

23 aug om 15:20 uur
Transdev Nederland rijdt per 23 augustus met twee nieuwe spitslijnen in de concessie Gooi- en Vechtstreek. Buslijn…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

2020: meer dan een halvering van het aantal in- en uitstappers op stations

11 aug om 15:22 uurtimer3 min
Traditioneel maakt NS in de zomerperiode het aantal in- en uitstappers per station bekend voor een gemiddelde…
Lees verder »

ZF versnelt elektrificatie met CeTrax

26 jul om 12:17 uurtimer4 min
In de elektrificatie van het busvervoer kiezen steeds meer busfabrikanten voor een elektrische aandrijflijn. ZF…
Lees verder »