Nog steeds geen actuele vertrektijden van alle bussen

donderdag 28 februari 2013
timer 2 min

In tegenstelling tot wat minister Schultz van Infrastructuur en Milieu vorig jaar beloofde in een brief aan de Tweede Kamer, bieden beide ND-OV loketten (Nationale Data Openbaar Vervoer) nog niet alle werkelijke vertrektijden van bussen.

Twee partijen opereren nu als loket van het project ND-OV: de grote Reisinformatiegroep BV (het bedrijf achter 9292 van NS, Connexxion en de stadsvervoerders) en de kleine Stichting OpenGeo (een voorvechter van open data). Rijk, provincies en stadsregio’s hebben zowel alle ov-autoriteiten als alle vervoerbedrijven gemaand hun actuele data aan beide loketten te leveren. Vervoerders zijn verplicht de dienstregelingen, wijzigingen, vertragingen, tarieven en teksten door te geven, maar doen dat nog lang niet allemaal.

9292 biedt alleen de actuele data van Arriva, Connexxion, HTM en Qbuzz. OpenGeo is completer, maar mist de actuele data van tien concessies: vijf van Arriva (de vier Friese Waddeneilanden en Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee), vier van Connexxion (Arnhem Nijmegen, Twente, Voorne-Putten/Rozenburg en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal) en de RET-concessie (Rotterdam). Deze drie vervoerders leveren geen of alleen statische informatie (geplande dienstregelingen) aan Grenzeloze Openbaar Vervoer Informatie (GOVI), de organisatie van twaalf ov-autoriteiten die actuele data vrijgeeft via de Stichting OpenGeo.

Door onwil van vervoerders of laksheid van ov-autoriteiten zijn de actuele data van alle bussen in heel Nederland dus nog incompleet. Minister Schultz schreef in oktober dat alle vervoerders vanaf december actuele busdata zouden leveren. Die actuele data zijn nodig om werkelijke vertrektijden te kunnen geven op beeldschermen bij haltes en via app’s als ‘OVinfo’ en ‘Openbaar Vervoer’ op smartphones. Het meest open zijn de Stadsregio Amsterdam en Stadsgewest Haaglanden. Iedereen mag actuele data van hun vervoerders opslaan en overal voor gebruiken, dus bijvoorbeeld ook om de punctualiteit en rituitval bij te houden.

9292 en OpenGeo horen binnen een maand of ze de toetsing als ND-OV loket hebben doorstaan. OpenGeo heeft als nadeel dat het weinig kapitaalkrachtig is. 9292 heeft als minpunt dat de licentie niet overeenkomt met de eisen van Rijk, provincies en stadsregio’s. Zo mogen afnemers van 9292 geen data doorleveren aan andere partijen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Zeven op de tien reizigers weer in trein

3 sep om 09:54 uur
Nu in grote delen van het land de vakanties voorbij zijn, ziet NS dat zo’n zeventig procent van de reizigers weer…
Lees verder »

Over de verschillende belangen rond datastandaarden

2 sep om 10:35 uurtimer10 min
Rond de ontwikkeling van Mobility as a Service spelen datastandaarden een grote rol. Maar hoe verhouden de…
Lees verder »

Digitaal gemak kan ook een drempel zijn

27 aug om 09:31 uur
Op alle fronten wordt ons leven allengs digitaler - ook reizen met het ov regelen we veelal online. Een grote…
Lees verder »

Proef met servicemedewerkers op stations in Overijssel

11 aug om 15:19 uurtimer2 min
Keolis is gestart met een proef waarbij servicemedewerkers worden ingezet op de stations in Enschede, Hengelo en…
Lees verder »

Irias maakt data inzichtelijk met Ovit

6 jul om 11:47 uurtimer4 min
Data kunnen veel inzicht bieden. Maar hoe worden al die data nou eigenlijk overzichtelijk in kaart gebracht?…
Lees verder »

Nieuw platform om treinrondreis te boeken

7 mei om 12:26 uurtimer2 min
Treinrondreizen en stedentrips per trein moeten eenvoudiger boekbaar worden, vindt Hildebrand van Kuijeren. Daarom…
Lees verder »

Meld u aan voor de webinar Digitalisering

7 mei om 10:33 uurtimer2 min
Komende dinsdagochtend 11 mei organiseert OV-Magazine de webinar Digitalisering, met de probleemstelling hoe we de…
Lees verder »

Moet er een Inspectie Busvervoer komen?

8 apr om 09:43 uurtimer4 min
Toezicht en handhaving in het busvervoer zijn een verantwoordelijkheid van de Inspectie voor de Leefomgeving en…
Lees verder »