NS vaker en sneller naar Zee- en Friesland

vrijdag 29 januari 2021
timer 3 min

NS staat voor de grootste wijziging in de dienstregeling in jaren, zo zegt het zelf. Het wil in 2022 onder meer twee nieuwe tienminutentreinen toevoegen en sneller rijden tussen Randstad, Noord-Nederland en Zeeland.

De dienstregeling 2022 is tot stand gekomen in samenspraak met het ministerie van IenW. Hoewel de reizigersaantallen door de coronapandemie nu veel lager liggen, wil NS ervoor zorgen dat reizigers ná corona weer veilig en verantwoord kunnen reizen, vertelt directeur Marjan Rintel.

NS verwacht 200.000 reizigers een betere reis aan te kunnen bieden, 24.000 zouden een langere reistijd hebben. De adviesaanvraag ligt nu, zoals elk jaar gebeurd, bij regionale overheden en het LOCOV. Nadat advies is ingewonnen, gaan ProRail en NS de dienst optimaliseren.

Meer en sneller

Allereerst staan er twee nieuwe tienminutentreinen op het programma: Rotterdam – Schiphol en Schiphol – Nijmegen. Reizigers kunnen dan zes keer per uur met de Intercity reizen. Aanvullend gaat op het traject  Rotterdam - Dordrecht een tienminutensprinter rijden. Deze CitySprinter moet om de 5 minuten gaan rijden.

In Noord-Holland gaan in de spitsen meer Intercity’s tussen Alkmaar en Haarlem rijden, terwijl het aantal spitstreinen vanuit Den Helder en Enkhuizen naar Amsterdam wordt afgeschaald. Tussen Uitgeest en Amsterdam gaan vier Sprinters per uur rijden in het weekend.

Verder gaan in avond- en ochtendspits meer treinen rijden tussen Leiden en Utrecht. Terwijl de Sprinter tussen Leiden Centraal en Alphen a/d Rijn gaat doorrijden naar Woerden en Utrecht, rijdt de Intercity Leiden – Utrecht als Sprinter door naar ’s Hertogenbosch. De spinterfrequentie tussen Driebergen-Zeist en Breukelen wordt opgehoogd naar vier per uur.

Zeeuwse lijn

Op de Zeeuwse lijn gaan ook meer treinen rijden en de reistijd tussen Randstad en Zeeland gaat omlaag. Met een van de twee Intercity’s wil NS alleen nog stoppen op de grotere stations, waardoor de reiziger 15 minuten sneller is.

Overdag komt er een Sprinter bij, namelijk tussen Vlissingen en Roosendaal, zodat alle Zeeuwse stations wel twee keer per uur worden aangedaan. Voor Vlissingen, Middelburg en Goes is dit dus drie keer per uur.

Vanuit het Noorden

Dankzij een nieuwe spooraansluiting die ProRail realiseerde keert de rechtstreekse Sprinter tussen Leeuwarden en Zwolle terug. Nu eindigt de lijn nog in Meppel. Voor reizigers vanuit Zwolle naar Friesland en andersom betekent dat een reistijdwinst van zo’n tien minuten.

Omdat de Sprinter ook een hogere snelheid kan halen, scheelt dat wederom een paar minuten tussen Friesland en Zwolle, en verbetert de aansluiting naar de Randstad. De Sprinter Groningen – Zwolle wordt daardoor bovendien ook vier minuten versneld.

Internationaal

Ook op internationaal vlak breidt NS uit. De IC Brussel moet ieder uur van en naar Amsterdam gaan rijden en niet meer naar Den Haag, vanwege de eerder genoemde tienminutentrein. Reizigers tussen Den Haag en Brussel zijn voortaan sneller af met een overstap op Rotterdam of Breda.

De Eurostar moet vier keer per dag op het traject Amsterdam – Rotterdam – Londen gaan rijden, als het aan NS ligt. In de loop van 2022 komen daar mogelijk een vijfde trein bij.

Weten ze het in 'Den Haag' al... dat de internationale trein verdwijnt?
Dat was de vorige keer al een groot onheil.. waardoor die IC naar Brussel weer 'af en toe op de dag' terugkwam.. Zal nu ook wel niet in goede aarde vallen... in die kaasstolp daar.

Ik juich dat toe dat Zeeland een versnelde intercity krijgt deze compensatie is toegezegd bij het afblazen omtrent verhuizing marinierskazerne; voort zou ik toejuichen een aaneenkoppeling sprinter Amsterdam - Flevoland Zwolle met die naar Groningen ; Zoetemeer intercitystatus - inmiddels de derde stad van Zuid- Holland - ; 10 minuten intercity Amsterdam - Eindhoven deels opname de Bijlmer en Culemborg ; nabije toekomst de Benelux vanuit Amsterdam via Bijlmer,Utrecht, Den Bosch, Tilburg en Breda

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Minder RET-metro's door achterstallig onderhoud

13 sep om 14:37 uur
De RET rijdt vanaf 13 september met een versoberde metrodienstregeling, omdat de Rotterdamse vervoerder kampt met…
Lees verder »

Bruno Bruins van HTM naar Keolis

31 aug om 12:55 uur
Bruno Bruins treedt per 1 september toe tot de Raad van Advies van Keolis. De oud-minister had op 31 augustus zijn…
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

IJssel-Vecht kost Keolis 2,9 miljoen

24 aug om 13:50 uur
Busvervoerder Keolis moet de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland een schadevergoeding van 2,9 miljoen…
Lees verder »

Twee nieuwe spitslijnen voor het Gooi

23 aug om 15:20 uur
Transdev Nederland rijdt per 23 augustus met twee nieuwe spitslijnen in de concessie Gooi- en Vechtstreek. Buslijn…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

2020: meer dan een halvering van het aantal in- en uitstappers op stations

11 aug om 15:22 uurtimer3 min
Traditioneel maakt NS in de zomerperiode het aantal in- en uitstappers per station bekend voor een gemiddelde…
Lees verder »

Transdev financiert ZE-bussen via ING Lease

23 jul om 10:49 uurtimer3 min
Dankzij een innovatief financieringsmodel, kan Transdev de gehele busvloot van 59 stuks in de concessie Gooi- en…
Lees verder »