Siemens bouwt 30 ICE's Deutsche Bahn

donderdag 16 juli 2020
timer 2 min

Deutsche Bahn (DB) bestelt dertig nieuwe ICE-treinen van het type Siemens Velaro voor een bedrag van 1 miljard euro. Binnen het contract is een optie voor nog eens zestig treinstellen opgenomen. De voertuigen worden tussen december 2022 en 2026 afgeleverd.

De nieuwe treinen zijn 200 meter lang, bestaan uit acht rijtuigen en beschikken over 440 zitplaatsen waarvan 93 in de eerste klas en 347 in de tweede klas, en een restauratie. De maximumsnelheid bedraagt 320 km/uur. Ook zijn de Siemens-treinen voorzien van radiogolf-vriendelijke beglazing, wat de bereikbaarheid voor mobiele telefoons vergroot.

Internationale trajecten

Ook kunnen zij op internationale trajecten rijden, omdat de Velaro-MS (Multi System) treinen meerdere spanningen aankunnen, net als voorganger Velaro-D (klasse 407) waarvan er 17 werden geleverd tussen 2010 en 2012. Ook zijn de Velaro-MS treinen te combineren bestaande Velaro-D treinen.

Vervoerder Deutsche Bahn wil de treinen gaan inzetten op hsl-diensten tussen het Ruhrgebied en München en wil uitbreiden met de hogesnelheidslijn Rhein Main tussen Keulen en Frankfurt. Daardoor kunnen ook meer diensten naar Brussel en Parijs worden aangeboden

DB kondigde in september 2019 aan dat ze de eerste dertig nieuwe treinen wilde kopen, nadat een tender van negentig stuks in oktober van dat jaar was afgerond. Siemens won die aanbesteding en gaat de treinen bouwen in de fabriek in Krefeld. De elektrische systemen worden vanuit de fabriek in Erlangen (Beieren) geleverd.

Weer een goed voorbeeld van duurzame investering in onder andere werkgelegenheid. Waarom volgt NL dit niet? De oude ICE's die nu de verbinding van ons land met Duitsland onderhouden zijn aan vervanging en uitbreiding toe. Net als de capaciteit in de verbindingen met het zuiden en Engeland uitgebreid dienen te worden. Hoe kunnen bij voorbeeld anders de Eurostars (vanaf november: DRIE ! ) de 60 dagelijkse KLM-vluchten naar Londen vervangen?

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Nieuwe nachttrein A’dam – Praag op komst

9 apr om 10:41 uurtimer2 min
Een nieuwe nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Praag vanaf april 2022. Dat is het doel van de Nederlandse…
Lees verder »

Vlaanderen beëindigt monopolie De Lijn

26 mrt om 10:00 uurtimer5 min
Terwijl in Nederland de commissie-Brokx dertig jaar geleden het ov structureel veranderde*, staat het Vlaamse ov-…
Lees verder »

Regiojet gaat 's nachts naar Polen

8 feb om 14:35 uurtimer2 min
Het Tsjechische Regiojet slaat zijn vleugels verder uit met een nieuwe internationale nachttrein. Dit keer is…
Lees verder »

Impuls voor Europees nachttreinnetwerk

10 dec 2020 timer2 min
De ÖBB, DB, SBB en SNCF gaan samen een Trans-Europees nachttreinnetwerk ontwikkelen. Zij kondigden plannen aan…
Lees verder »

Aanbesteding Bentheimer Eisenbahn van start

25 sep 2020 timer2 min
De aanbesteding van de ‘Regiopa Express’, de treindienst tussen Bad Bentheim en Neuenhaus, is gestart. De dienst…
Lees verder »

Zweden besteedt nachttreindiensten aan

11 sep 2020 timer2 min
De Zweedse vervoerautoriteit Trafikverket start een aanbesteding voor internationale nachttreinen, die Zweden met…
Lees verder »

Zwitserse spoortunnel versnelt Europees ov

10 sep 2020 timer2 min
De Ceneri-basistunnel, een 15,4 kilometer lange spoortunnel in Zwitserland, is na 28 jaar geopend. De tunnel gaat…
Lees verder »

NMBS krijgt ETCS in 23 locomotieven

27 aug 2020 timer1 min
Spoorwegfabrikant Alstom installeert het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS in 23 HLD77-locomotieven van…
Lees verder »