Slimme app geeft advies door reisgedrag

woensdag 10 oktober 2018
timer 2 min

Een slimme reisapp die aansluit op de behoeften van de reizigers. Dat is My-TRAC, een app ontwikkeld door de TU Delft. Onderzoeker Léonie Heydenrijk-Ottens zal de mogelijkheden van de app bespreken op het BusVision Congres op 11 oktober. 

Reizigers krijgen persoonlijk advies op maat, mede gebaseerd op eerder reisgedrag, drukte op de weg en invloeden zoals het weer. De app zal binnenkort worden getest in onder meer Nederland en Spanje. “Op basis van gedrag en keuzes leert het de voorkeuren van de reiziger”, zegt Heydenrijk-Ottens.

Hoe werkt het?
De app beschikt bij de start niet over de voorkeuren van reizigers. Het is de bedoeling dat reizigers vooraf een aantal vragen invullen. Vervolgens worden ze, op basis van de antwoorden, ingedeeld in een cluster. Reizigers binnen zo'n profielgroep hebben dezelfde voorkeuren en behoeftes als ze worden geconfronteerd met veranderende situaties.

Reizigers passen niet volledig binnen een cluster, zegt Heydenrijk. Maar hoe meer ze reizen, hoe beter het advies past bij de reiziger. Het profiel van de reiziger krijgt na iedere reis een update. Op deze manier kan het gedrag van de reiziger steeds beter worden voorspeld.

MaasS-pilots
In samenwerking met NS staan de eerste testen met de slimme reisapp op de planning. De onderzoekers zeggen dat de pilots veel informatie verschaffen over de keuzes van de reizigers. My-TRAC moet zorgen voor een integratie van slimme verbindingen en diensten tussen alle aanbieders van Mobility as a Service. De app moet uiteindelijk een internationaal reisplatform worden waar mensen ook een reis kunnen boeken en betalen.

Wanneer is My-TRACK beschikbaar voor Android?

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Een verkenning om ov en doelgroepenvervoer te integreren

3 aug om 13:48 uur
De samenwerking tussen de werelden van het doelgroepenvervoer en het openbaar vervoer kan beter, door beide…
Lees verder »

Rli wil integraler bereikbaarheidsbeleid

12 feb om 09:46 uurtimer3 min
Niet-infrastructurele oplossingen moeten een grotere rol spelen in het bereikbaarheidsbeleid van het Rijk. Dat…
Lees verder »

Waarom regie op energiehubs onmisbaar is

16 nov 2020 timer3 min
Technisch gezien zijn energiehubs prima te realiseren, maar organisatorisch liggen er grote uitdagingen. Daarom is…
Lees verder »

Met programmatisch denken verandert einddoel niet

6 nov 2020 timer13 min
De coronacrisis leidt niet tot structureel minder ov-gebruik, maar uiteindelijk tot ‘ander ov-gebruik’, zegt Bas…
Lees verder »

Ov en corona: hoe mondkapjes en luchtventilatie werken

22 jul 2020 timer6 min
Om de kans op coronabesmetting in het ov zoveel mogelijk te reduceren, kunnen ov-vervoerders denken aan het…
Lees verder »

Ingezonden: MaaS, nuttig maar overschat?

9 jul 2020 timer7 min
In het vorige nummer van OV-Magazine lazen we veel over de mogelijke oplossingen die MaaS biedt. Maar welke…
Lees verder »

Toekomstbeeld OV: opgave en knelpunten

7 mei 2020 timer9 min
Peter Schouten van SchoutenConsult over de rol van het ov in de groeiplannen van de stad en provincie Utrecht.
Lees verder »

Neem klantwensenpiramide als heilige graal

19 mrt 2020 timer8 min
In de afweging tussen auto of andere vervoerwijzen, is comfort voor de reiziger essentieel. Dat schrijft Hans…
Lees verder »