SNCF: binnen drie jaar kwart minder TGV’s

vrijdag 12 januari 2018
timer 2 min

De Franse spoorwegmaatschappij SNCF wil binnen drie jaar de TGV-vloot terugbrengen van 400 naar 300 treinen. Door efficiënter te gaan rijden, kan met 20 tot 30 procent op de kosten worden bespaard.

Dat vertelde SNCF-topvrouw Rachel Picard aan Railway Gazette. Door de hogesnelheidstreinen goedkoper en langer te laten rijden, gaat SNCF de concurrentie aan met goedkope alternatieven zoals vliegreizen, busritten en deelautodiensten. Bovendien wil het staatsbedrijf potentiële concurrenten buiten de deur houden, omdat de Franse spoorconcessie in 2021 afloopt.

De Franse spoorwegmaatschappij is al bezig om de lowbudgettreinen van het type Ouigo op meer routes te laten rijden. Uiteindelijk moet dit 25 procent van de totale langeafstandsmarkt omvatten.

Lees ook SNCF-topvrouw: TGV blijft gewoon TGV

Nieuwe dienstregeling
Bovendien wil Picard de dienstregeling drastisch herzien. Door de TGV's niet 8 uur, maar 10 uur per dag te laten rijden, kan SNCF met minder treinen toe. Het onderhoud aan de voertuigen gebeurt dan ’s nachts. Gesprekken met lokale en regionale overheden over een nieuwe dienstregeling moeten nog beginnen. Door de aangekondigde veranderingen worden kleinere stations mogelijk overgeslagen.

Kostenbesparing
In totaal haalt SNCF een kwart van de treinstellen uit de dienst. Daardoor hoeven treinen van het type PSE en Atlantique, die rond de 35 jaar oud zijn, niet te worden vervangen. Dat scheelt 35 miljoen euro per trein.

Al deze efficiëntiebesparingen dragen bij aan een kostenreductie van in totaal 2,5 miljard euro in 2020. In 2017 bezuinigde SNCF al 820 miljoen euro, in 2018 staat een besparing van 780 miljoen euro gepland.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Nieuwe nachttrein A’dam – Praag op komst

9 apr om 10:41 uurtimer2 min
Een nieuwe nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Praag vanaf april 2022. Dat is het doel van de Nederlandse…
Lees verder »

Vlaanderen beëindigt monopolie De Lijn

26 mrt om 10:00 uurtimer5 min
Terwijl in Nederland de commissie-Brokx dertig jaar geleden het ov structureel veranderde*, staat het Vlaamse ov-…
Lees verder »

Regiojet gaat 's nachts naar Polen

8 feb om 14:35 uurtimer2 min
Het Tsjechische Regiojet slaat zijn vleugels verder uit met een nieuwe internationale nachttrein. Dit keer is…
Lees verder »

Impuls voor Europees nachttreinnetwerk

10 dec 2020 timer2 min
De ÖBB, DB, SBB en SNCF gaan samen een Trans-Europees nachttreinnetwerk ontwikkelen. Zij kondigden plannen aan…
Lees verder »

Aanbesteding Bentheimer Eisenbahn van start

25 sep 2020 timer2 min
De aanbesteding van de ‘Regiopa Express’, de treindienst tussen Bad Bentheim en Neuenhaus, is gestart. De dienst…
Lees verder »

Zweden besteedt nachttreindiensten aan

11 sep 2020 timer2 min
De Zweedse vervoerautoriteit Trafikverket start een aanbesteding voor internationale nachttreinen, die Zweden met…
Lees verder »

Zwitserse spoortunnel versnelt Europees ov

10 sep 2020 timer2 min
De Ceneri-basistunnel, een 15,4 kilometer lange spoortunnel in Zwitserland, is na 28 jaar geopend. De tunnel gaat…
Lees verder »

NMBS krijgt ETCS in 23 locomotieven

27 aug 2020 timer1 min
Spoorwegfabrikant Alstom installeert het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS in 23 HLD77-locomotieven van…
Lees verder »