Data kunnen veel inzicht bieden. Maar hoe worden al die data nou eigenlijk overzichtelijk in kaart gebracht? Daarin voorziet Irias Informatiemanagement dat data verzamelt, bewerkt en inzichtelijk maakt met datadashboarden. ...

Komende dinsdagochtend 11 mei organiseert OV-Magazine de webinar Digitalisering, met de probleemstelling hoe we de digitale ongelijkheid onder reizigers kunnen verminderen. Alle sprekers zijn nu bekend. U kunt zich nog ...

RET-directeur Maurice Unck en Christel Mourik, ov-directeur van opdrachtgever Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), willen dat hun regionale drukte-indicator landelijk wordt omarmd.

De RET gaat met de drukte-indicator reizigers inzicht geven in actuele en verwachte drukte in het Rotterdamse ov. Maurice Unck, algemeen directeur van de RET: “Met de drukte-indicator bedienen we ...

Reizigers kunnen binnenkort weer voorin de bus of tram instappen. De bestuurdersplaats wordt voorzien van een kuchscherm, dat bestuurders beter beschermt tegen het coronavirus.

NS ontwikkelt en test een reserveringssysteem om reizigers beter te kunnen spreiden. Reizigersvereniging Rover is kritisch, maar NS geeft aan het systeem met alle vervoerders te willen delen.

Hoe kan de schaarse capaciteit in het huidige ov zo effectief mogelijk worden ingezet? Datagedreven simuliatiemodellen kunnen vervoerders daar erg in helpen, schrijft Sanneke Mulderink van data-analysebureau Lynxx.

Reisplanner 9292 wil komende zomer een nieuwe versie van de app lanceren. Daarin worden ook deelfietsen opgenomen van, in ieder geval, HTM en NS.

Hoe een toegankelijke en overzichtelijke spoor- of metrokaart ontworpen wordt? Volgens vervoerkundige Onno Pruis en cartograaf Sebas van den Brink moet een kaart zo min mogelijk overbodige informatie weergeven.

Wees eens wat minder formeel tijdens de omroepberichten in de trein, adviseert NS de conducteurs. Die oefenen nu met klantgericht omroepen: “Er mag best een juicy sausje overheen.”

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven lijkt de verplichting van het aanleveren van open ov-data op de lange baan te schuiven. Donderdag liet zij tijdens het Algemeen Overleg openbaar vervoer in de ...

Als de geanonimiseerde gebruikersdata van de OV-chipkaart openbaar worden, kunnen gestrande reizigers met een slimme reisplanner naar alternatieven zoeken. Dat schrijft Jonathan Seib, bestuurslid van OpenGeo, naar aanleiding van de ...

“Het idee van MaaS is niet nieuw, maar door technologische ontwikkelingen heeft het een vlucht genomen”, vertelt Deborah Nas, hoogleraar Strategic Design for Technology-based Innovation op de faculteit Industrieel Ontwerpen ...

De provincie Zuid-Holland heeft het concessiegebied Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV) en de MerwedeLingelijn definitief aan Qbuzz gegund. Qbuzz zet in op meer hov-verbindingen in het stedelijk gebied. In de ...

De ov-app Tranzer is bekroond met een Europese prijs voor Best Smart City Initiative. Hét bewijs dat Mobility as a Service de reiziger optimaal bedient, zegt mede-oprichter Sanneke Mulderink.

Na bijna zeven jaar houdt Stefan Hulman het voor gezien bij 9292. Aanleiding is de mislukte fusie tussen de reisinformatieverstrekker en Translink.

In de intentieverklaring open informatievoorziening OV-informatie is overeengekomen dat een businessmodel wordt ontwikkeld voor het verkopen van geanonimiseerde reizigersdata. Dit businessmodel is ten onrechte niet publiekelijk gemaakt, schrijft Stefan de ...

Wat begon als een app waar weinig mensen echt tevreden over waren, is uitgegroeid tot een van de beste reisplanners van Nederland. Maar NS wil meer. Een persoonlijke reisassistent waarvoor de data van ...

De innovatieafdeling M-Lab van NS is sinds vanochtend met veertig vierkante meter uitgebreid. In de Innovatiestudio wil het bedrijf specifiek werken aan proof of concepts.

Ter gelegenheid van de Week van de Toegankelijkheid heeft het online platform No Limits Network  10.756 handtekeningen aan staatssecretaris Martin van Rijn aangeboden. Het vraagt aandacht voor onbeperkt toegankelijk ov.