Veolia verliest kort geding tegen Limburg

donderdag 16 oktober 2014
timer 2 min

Veolia heeft het kort geding tegen de provincie Limburg verloren. De vervoerder had het kort geding aangespannen, omdat er volgens Veolia geen sprake was van een gelijk speelveld.

Veolia wilde niet dan NS-dochter Abellio meedong naar de 15-jarige concessie voor de hele provincie Limburg. Het bedrijf vond dat NS eerst inzage moest geven in de reizigersaantallen van de stoptreinen Maastrich-Randwyck-Roermond en Maastricht-Heerlen, zodat er sprake zou zijn van een gelijker speelveld. Veolia wilde daarom ook dat die diensten apart zouden worden aanbesteed.

Ook wilde Veolia dat de provincie Limburg een oordeel van de Autoriteit Consument en Markt (ACM) over het level playing field af zou wachten. Daarbij zou NS in het voordeel zijn door door middel van kruissubsidies met de Intercity's die het bedrijf rijdt extra goedkoop te kunnen inschrijven.

De rechter is in geen van deze bezwaren meegegaan. Gedeputeerde Patrick van der Broeck laat op Twitter weten te hopen dat alle partijen zich nu richten op het uitbrengen van een goede offerte. Bedrijven hebben tot 3 november de tijd om in te schrijven.

Gedeputeerde Patrick van der Brock laat tegenover OV-Magazine weten blij te zijn met de uitspraak, maar dat het niet als een verrassing komt. "We hebben niet een beetje of met de hakken over de sloot gewonnen, maar 100 procent", aldus Van der Broeck. "We zijn altijd zorgvuldig geweest en hebben op verzoek van de partijen vier of vijf nota's van inlichtingen verstrekt. We zijn dus altijd duidelijk geweest", vervolgt hij. Van der Broeck voegt eraan toe dat hij blij is dat dit niet tot vertraging voor de reiziger leidt. "Dat klinkt misschien als een cliché, maar daar doen we het toch voor. Hadden we moeten wachten tot een oordeel van de ACM of de concessie moeten splitsen, dan waren de gevolgen een stuk groter geweest."

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Dit zijn de vakmensen van het ov

12 apr om 14:23 uur

In OV-Magazine 1/2019 presenteerde Marc Maartens de ‘vakmannen van het ov’. Nu de (vak)wereld enorm veranderd…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Wees adaptief bij publieke mobiliteit’

5 apr om 09:45 uur

Dat het openbaar vervoer waarde heeft, zullen weinigen betwisten. De vraag is waar je voor het bepalen van die…

Lees verder »
descriptionArtikel

Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten

14 mrt om 12:18 uur

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…

Lees verder »
descriptionArtikel

In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer

26 feb om 10:22 uur

In 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima

20 feb om 14:22 uur

De Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach

15 feb om 16:36 uur

Als salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »

Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid

9 okt 2023

De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…

Lees verder »