De stakingen in het streekvervoer zijn sinds vandaag voorbij. Na meerdere stakingen in meerdere regio’s werden werkgeversorganisatie VWOV en de vakbonden FNV en CNV het gisteren eens over de nieuwe cao OV.
Stakingen voorbij: cao-deal streekvervoer
Belangrijkste onderhandelingspunt was de werkdruk voor de buschauffeurs. De vakbonden wilden aanvankelijk per 2,5 uur diensttijd een extra 'plaspauze' van 5 minuten hebben. VWOV vond deze eisen onredelijk, omdat het zou neerkomen op een loonsverhoging van 4 procent.
Realistische onderbreking
In de nieuwe cao staat dat in 82,5 procent van de diensten ruimte moet zijn voor een realistische mogelijkheid voor één onderbreking per 2,5 uur, zoals een sanitaire stop.
De eis van 5 minuten is dus verdwenen en de pauze is niet extra. “Wij snappen dat een plaspauze langer dan 1 minuut duurt", legt VWOV-woordvoerder Tanja Copal uit. "De chauffeur kan de duur daarvan zelf inschatten, zolang het de dienstregeling niet in de weg staat.”
Krappe dienstregeling
In de overige 17,5 procent van de diensten, waarbij de krappe dienstregeling die pauze niet toelaat, is de ‘rustpauze’ één keer per 3 uur. Als een chauffeur in Utrecht bijvoorbeeld vertraging oploopt, zegt Copal, is er geen ruimte voor pauzes. “Daarom gaan we op hele korte termijn kijken naar reële rijtijden, daar waar het te krap is.”
Copal zegt blij te zijn dat de vakbonden van hun ‘harde eis’ van 5 minuten extra pauze zijn afgestapt. “Dat kon niet, dat was veel te duur. Beide partijen hebben gelukkig stappen gezet.”
Ook de FNV is blij met het resultaat. Waarom de vakbonden hun ‘harde eis’ hebben laten vallen? “Als we het hebben over een reële mogelijkheid voor een onderbreking voor een sanitaire stop, zou je niet zeggen dat dat korter dan 5 minuten duurt”, zegt een FNV-woordvoerder.
Meer artikelen met dit thema
Dit zijn de vakmensen van het ov
12 apr om 14:23 uurIn OV-Magazine 1/2019 presenteerde Marc Maartens de ‘vakmannen van het ov’. Nu de (vak)wereld enorm veranderd…
'Wees adaptief bij publieke mobiliteit’
5 apr om 09:45 uurDat het openbaar vervoer waarde heeft, zullen weinigen betwisten. De vraag is waar je voor het bepalen van die…
Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten
14 mrt om 12:18 uurEen meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…
In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer
26 feb om 10:22 uurIn 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…
Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima
20 feb om 14:22 uurDe Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…
Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach
15 feb om 16:36 uurAls salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…
Lokaal ov, een lokale zaak?
10 okt 2023We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…
Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid
9 okt 2023De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…
Reactie toevoegen