Thales implementeert ERTMS Centraal Veiligheidssysteem voor ProRail

dinsdag 17 mei 2022
ProRail

ProRail heeft Thales de opdracht gegund om haar European Rail Traffic Management System (ERTMS) Central Safety System (CSS) te implementeren in het Nederlandse spoorwegnet. Het contract heeft een looptijd van maximaal 37 jaar en een waarde van 420 miljoen euro, waarvan een belangrijk deel bestemd is voor innovatie.

Na het assentellercontract in 2021, waarbij Thales de assentelsystemen levert voor nieuwe ERTMS-baanvakken, gunt ProRail nu de implementatie van het ERTMS Centraal Veiligheidssysteem aan Thales. Thales vervangt daarvoor het huidige systeem door een nieuw centraal veiligheidssysteem (CSS) op het Nederlandse spoorwegnet. Het contract heeft een looptijd van maximaal 37 jaar en een waarde van 420 miljoen euro. Een belangrijk deel van dit budget gaat naar innovatie, om zo te komen tot een nog veiliger en duurzamer spoorwegnet voor Nederland.

Van sein naar datacentra

Het CSS is software-gestuurd, en maakt de overstap van analoog naar digitaal mogelijk. Het systeem regelt de veiligheid van het spoor centraal vanuit de datacentra van ProRail. Nu gebeurt dit nog via seinen langs het spoor. De overstap naar een digitale oplossing zal het onderhoud en schaalbaarheid van het spoorwegnet drastisch verbeteren. Het systeem wordt tijdens de implementatie voortdurend verbeterd om te blijven voldoen aan de veranderende eisen van de markt, en om te profiteren van nieuwe mogelijkheden.

Samenwerking met ingenieursbureaus en aannemers

De samenwerking binnen dit project is bijzonder. Thales levert het central safety system en een set digitale tools aan ingenieursbureaus in Nederland. Zij zijn verantwoordelijk voor het configureren van het systeem waarmee de locatie-specifieke data in het systeem komt. De aannemers van ProRail installeren de ‘object controllers’ (die de elementen zoals seinen en wissels aansturen) in de besturingskasten naast het spoor en verzorgen het onderhoud gedurende de gehele looptijd van het project.

Levenscyclus

Het contract is opgebouwd rond de verschillende fasen van de levenscyclus van het systeem. De eerste fase is de ontwerp- en ontwikkelingsfase, die bestaat uit de ontwikkeling van het CSS en de realisatie van het CSS integratie- en trainingslab. De tweede fase is de projectuitrolfase, die bestaat uit de stationering en goedkeuring van de proeflijn en corridor 1, kennisoverdracht aan ingenieursbureaus en de levering van materiaal en diensten voor alle lijnen. De laatste fase is 25 jaar onderhoud, nadat de laatste corridor in gebruik is genomen.

Toekomst van veilige treinreizen

Het CSS speelt een centrale rol bij het realiseren van de doelstellingen van ERTMS. Het belangrijkste is het verhogen van de veiligheid en capaciteit – dit vangt de toekomstige groei van goederen- en reizigersvervoer op. Reizen met de trein wordt binnen Europa dus een stuk eenvoudiger en aantrekkelijker. ERTMS is een gemeenschappelijk Europees signalerings- en snelheidsbegrenzingssysteem dat toeziet op de interoperabiliteit van de nationale spoorwegsystemen, de aanschaf- en onderhoudskosten van de signaleringssystemen vermindert, en de snelheid van de treinen, capaciteit van de infrastructuur én het veiligheidsniveau in het spoorvervoer verhoogt.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov om 14:38 uur

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »
descriptionArtikel

EBS wordt ‘mobiliteitsmakelaar’ in ZaWa

1 nov om 11:46 uur

Het snelgroeiende ov-bedrijf EBS neemt de rol van mobiliteitsmakelaar aan in de concessie Zaanstreek-Waterland…

Lees verder »
person_outlineBlog

Digitalisering contractbeheer: luxe of noodzaak?

7 okt om 11:31 uur

Overheden stellen steeds hogere eisen aan de kwaliteit van ov-concessies. De keerzijde is echter dat het voor…

Lees verder »
person_outlineBlog

Meer slimme verkeersveiligheids-oplossingen alstublieft

27 sep om 14:51 uur

In Nederland vallen de meeste verkeersdoden en verkeersslachtoffers in de bebouwde kom. Volgens de statistieken…

Lees verder »

'Ov-branche kan méér met milieueffecten'

8 sep om 09:58 uur

In het ov draait ‘duurzaamheid’ vooral om de emissie van voertuigen. Maar meer milieueffecten zijn van belang…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep om 15:38 uur

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug om 12:13 uur

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
OV Chipkaart sh
flash_onNieuws

Met OV-chipkaart reizen tussen Duitse stations en Arnhem

21 jun om 16:39 uur

Met de OV-chipkaart via de Duitse treinstations Emmerich, Praest en Elten naar Arnhem reizen. Dat is vanaf 23…

Lees verder »