Beeldreportage: RE18 gaat van twee naar drie landen
In Neerlands zuidelijkste provincie, daar waar Duitsland en België gescheiden worden door het Nederlandse grondgebied en waar de economische driehoek Aken – Maastricht – Luik deze landsgrenzen te buiten gaat, daar speelt grensoverschrijdend vervoer al decennia een grote rol. “Eigenlijk zou je die grens gewoon moeten vergeten”, stelt Michiel Cusell, regiodirecteur van Arriva Limburg.
Lees ook: Limburg denkt buiten landsgrenzen om
Drielandentrein RE18. De Arriva-trein naar Maastricht via Herzogenrath staat gereed op Aken Hauptbahnhof.
Op het centraal station van Aken kun je in- en uitchecken met OV-chipkaart.
Tussen Heerlen en Aken rijdt momenteel de RE18, de zogeheten Drielandentrein
Loungebanken in de RE18.
Dankzij een spanningssluis tussen Nederland en Duitsland kunnen treinen automatisch overschakelen op de juiste bovenleidingspanning.
Starthandeling voor de elektrificatie van het spoor tussen Landgraaf en Herzogenrath in 2019
De Arriva-trein naar Maastricht via Herzogenrath staat gereed op Aken Hauptbahnhof. © Wouter Roosenboom
Meer artikelen met dit thema
Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen
14 dec 2021Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…
R-net-samenwerking door tot 2028
7 dec 2021De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…
Circulair bushokje van rijst in De Bilt
6 dec 2021In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Wat te doen aan vastlopende infra?
18 nov 2021Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…
ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken
11 nov 2021Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…
Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
9 nov 2021Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…