Adviseur Arco Sierts: 'Kennisloosheid is machteloosheid'

dinsdag 5 februari 2013
timer 1 min

Ingenieur en onafhankelijk spooradviseur Arco Sierts is niet bang voor de confrontatie. Hij fluistert soms Kamervragen in en staat aan de basis van moties of kritische krantenartikelen. Hij is in staat om voor ingewikkelde puzzels onorthodoxe oplossingen te bedenken.

Sierts is een van de scherpste critici van NS en ProRail. Maar ook het ministerie van Infrastructuur en Milieu moet het ontgelden. “IenM staat niet boven de materie, maar gaat eronder gebukt en wordt erdoor meegesleurd. Het ministerie heeft historisch gezien geen kennis van spoorse zaken als bedrijfsvoering en besturing. Het verzuipt in technisch geneuzel waar de spoorsector zo dol op is. Kennisloosheid is machteloosheid.”

Een voorbeeld van een ondoordacht project noemt Sierts ‘Beter Benutten’. “In 2001 heeft een groepje ambtenaren met Railinfrabeheer besloten dat het spoor te weinig wordt benut en dat er veel meer treinen over hetzelfde spoor moeten. Dat kan wel, maar zonder tegenmaatregelen verslechteren de punctualiteit en de robuustheid en moet je concessies doen aan de kwaliteit voor de klanten, zoals langere reistijd. Dat aspect wordt verzwegen aan de Tweede Kamer. In eerste instantie niet opzettelijk. Het is gewoon een gebrek aan fundamentele spoorkennis.”

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Een verkenning om ov en doelgroepenvervoer te integreren

3 aug om 13:48 uur
De samenwerking tussen de werelden van het doelgroepenvervoer en het openbaar vervoer kan beter, door beide…
Lees verder »

Rli wil integraler bereikbaarheidsbeleid

12 feb om 09:46 uurtimer3 min
Niet-infrastructurele oplossingen moeten een grotere rol spelen in het bereikbaarheidsbeleid van het Rijk. Dat…
Lees verder »

Waarom regie op energiehubs onmisbaar is

16 nov 2020 timer3 min
Technisch gezien zijn energiehubs prima te realiseren, maar organisatorisch liggen er grote uitdagingen. Daarom is…
Lees verder »

Met programmatisch denken verandert einddoel niet

6 nov 2020 timer13 min
De coronacrisis leidt niet tot structureel minder ov-gebruik, maar uiteindelijk tot ‘ander ov-gebruik’, zegt Bas…
Lees verder »

Ov en corona: hoe mondkapjes en luchtventilatie werken

22 jul 2020 timer6 min
Om de kans op coronabesmetting in het ov zoveel mogelijk te reduceren, kunnen ov-vervoerders denken aan het…
Lees verder »

Ingezonden: MaaS, nuttig maar overschat?

9 jul 2020 timer7 min
In het vorige nummer van OV-Magazine lazen we veel over de mogelijke oplossingen die MaaS biedt. Maar welke…
Lees verder »

Toekomstbeeld OV: opgave en knelpunten

7 mei 2020 timer9 min
Peter Schouten van SchoutenConsult over de rol van het ov in de groeiplannen van de stad en provincie Utrecht.
Lees verder »

Neem klantwensenpiramide als heilige graal

19 mrt 2020 timer8 min
In de afweging tussen auto of andere vervoerwijzen, is comfort voor de reiziger essentieel. Dat schrijft Hans…
Lees verder »