Arnhemse trolley 2.0 gaat van start

dinsdag 19 maart 2019
timer 3 min

De Arnhemse vervoerder Hermes (rijdend onder de merknaam Breng) is twee trolleybussen rijker die dankzij een batterijpakket aan boord een traject van ongeveer tien kilometer kunnen afleggen zonder bovenleiding.

De batterijen worden bij het rijden onder de bovenleiding opgeladen. Het is de eerste toepassing van In Motion Charging (IMC) in Nederland.

Het batterijpakket achterin de bus.

Dieselaggregaat
"Het rijdt sneller en stiller dan met een dieselaggregaat. Dat is niet alleen prettig voor de reizigers, maar ook voor de bewoners langs de route", legt Jan Lagerwey uit, instructeur trolleybus en chauffeur op de eerste rit.

Het aggregaat werd en wordt alleen gebruikt als ‘thuiskomer’ of als een klein stukje omrijden nodig is. Het is de bedoeling om de batterijen te gaan gebruiken op langere trajecten. Dat kan ook, omdat er op batterijstroom net zo snel gereden kan worden als onder de bovenleiding: rijden met behulp van het aggregaat kan met 25 km/uur slechts op halve snelheid.

De Trolley 2.0 zonder draad bij het Provinciehuis in Arnhem.

Flexibeler rijden
Lagerwey: "In eerste instantie zal dat vooral bij omleidingen door wegwerkzaamheden zijn, we gaan de huidige lijnenloop niet zomaar veranderen. Op langere termijn kunnen we met de trolley 2.0 naar plaatsen als Huissen, Westervoort en Elst rijden. De batterijen hebben een bereik van tien tot twaalf kilometer en er is in de bus ruimte voor meer om nog langere afstanden af te kunnen leggen."

Het gaat bij de (voorlopig) twee trolleys 2.0 om Hess-trolleybussen uit de laatste serie, waarbij op de plaats van dieselmotor, brandstoftank en dynamo een batterijpakket is geïnstalleerd. De batterijen worden onder het rijden opgeladen, wat maximaal twaalf minuten duurt. De elektronica van Kiepe Electric regelt de verdeling van de stroom naar de motoren en de batterijen. Ook remenergie gaat naar de batterijen.

Energiemanagement
Bijzonder is het zelflerende energiemanagementsysteem. De bus leert op zijn routes gaandeweg waar en hoeveel energie naar de batterijen moet om het beoogde traject te kunnen afleggen. Arnhem claimt hiermee een wereldprimeur te hebben. De bussen gaan in eerste instantie op lijn 1 tussen Oosterbeek en Velp rijden.

Experimenteren

Breng-directeur Juul van Hout, burgemeester Ahmed Marcouch en gedeputeerde Conny Bieze

De provincie Gelderland is een van de sponsors van het project. Gedeputeerde Conny Bieze maakte bij de presentatie van de trolley 2.0 bekend dat er wat haar betreft ook een pilot komt met een kleinere trolleybus 2.0.

Momenteel rijden er in Arnhem alleen gelede trolleybussen van achttien meter lang, maar Bieze wil ook graag experimenteren met een trolleybus van twaalf meter. Aangezien die er nu niet (meer) zijn, zal die – mogelijk als onderdeel van de nieuwe concessie vanaf december 2022 – eerst moeten worden aangeschaft.

[…] OVmagazine.nl: Arnhemse trolley 2.0 gaat van start […]

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Tien verbeterde trolleys 2.0 naar Arnhem

20 sep om 11:06 uur

De provincie Gelderland heeft tien nieuwe trolleybussen besteld bij voertuigproducent Solaris, die vanaf 2024…

Lees verder »
flash_onNieuws

Digitale beveiliging voor VIRM-dubbeldekkers

16 sep om 11:00 uur

In opdracht van NS gaat Siemens Mobility 176 dubbeldekkers voorzien van het digitale veiligheidssysteem ETCS (…

Lees verder »

'Ov-branche kan méér met milieueffecten'

8 sep om 09:58 uur

In het ov draait ‘duurzaamheid’ vooral om de emissie van voertuigen. Maar meer milieueffecten zijn van belang…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep om 15:38 uur

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug om 12:13 uur

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »

'Nieuw' Blue Amigo behoudt de vaart

17 aug om 13:48 uur

Zes jaar geleden vertrok Gerbrand Schutten naar Vlaanderen, om in Antwerpen de 'nieuwe tak van sport' ov te…

Lees verder »
person_outlineBlog

Bus beleeft een Renaissance

16 jun om 13:00 uur

Van 7 tot 9 juni was in Parijs de Mobility Expo, een beurs voor mobiliteit vooral gericht op alle facetten van…

Lees verder »

Waarom de nachttrein een succes is

3 jun om 09:54 uur

Na ruim vijf jaar afwezigheid doen nachttreinen Nederland weer aan. Hoe ziet die comeback eruit? We spreken met…

Lees verder »