Automatisch vervoer voor 'De Berg'

maandag 20 februari 2012
timer 1 min

Als Nederland ‘De Berg’ bouwt, dan moet het gevaarte naast een Intercitystation en een snelweg met een grote P+R komen te liggen. Dat schrijft het bureau TransTec in de verkenning ‘Een bereikbare Berg’.

de bergHet idee om ergens in Nederland een berg van twee kilometer hoog te bouwen komt van sportjournalist Thijs Zonneveld van dagblad De Pers. Duurzaamheid, innovatie en sport zijn de drie pijlers onder het project. Dat betekent volgens TransTec dus ook duurzaam en innovatief vervoer (.pdf).

Het bureau heeft twee locaties onderzocht: bij Hoek van Holland en naast de Afsluitdijk. Beide hebben als nadeel dat daar nu geen Intercity uit Amsterdam/Schiphol, Rotterdam en Utrecht in de buurt komt, waardoor de naar schatting 15 tot 20 miljoen bezoekers per jaar extra zouden moeten overstappen als ze met de trein komen.

In en op De Berg kiest TransTec voor automatisch en elektrisch collectief vervoer. Bijvoorbeeld razendsnelle liften voor verticaal vervoer en automatische mini-metro’s voor horizontaal vervoer, aangevuld met kabelbanen, tandradbanen en sleepliften op de flanken voor fietsers en skiërs. Het lastige is dat het vervoersysteem pieken moet aankunnen zoals de eerste sneeuwdag, de eerste zonnige lentedag, schoolvakanties en evenementen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Netbeheerders eerder in de keten betrekken
flash_onNieuws

Netbeheerders eerder in de keten betrekken

30 okt 2019 timer4 min

Voor het plaatsen van de juiste laadinfrastructuur, is een gecoördineerde aanpak nodig. En daarbij moeten…

Lees verder »
Marc Maartens 30 jaar bij OV-Magazine
flash_onNieuws

Marc Maartens 30 jaar bij OV-Magazine

28 mrt 2019 timer4 min

Marc Maartens schrijft deze maand 30 jaar artikelen, berichten en columns voor vakblad OV-Magazine. Hoog tijd…

Lees verder »
Van aanbodgericht naar klantgericht spoor
flash_onNieuws

Van aanbodgericht naar klantgericht spoor

12 mrt 2019 timer10 min

In de spoorsector is de sturing doorgeslagen naar Napoleongedrag: beleid wordt van bovenaf opgelegd. Terwijl…

Lees verder »
logo OV-Magazine
flash_onNieuws

Inzicht in elkaars belangen

12 dec 2018 timer6 min

Volgens het ‘Bestuursakkoord zero emissie busvervoer’ moeten alle nieuwe bussen in 2025 en alle bussen in 2030…

Lees verder »
logo OV-Magazine
flash_onNieuws

'Breng alle laadinfra-eisen in kaart'

12 dec 2018 timer4 min

Het is 2011. Steven woont in Amsterdam en heeft een opdracht op de Maasvlakte. En dat betekent file. Iedere dag…

Lees verder »
Etty: 'Zet op vliegtickets een ov-toeslag'
flash_onNieuws

Etty: 'Zet op vliegtickets een ov-toeslag'

10 okt 2018 timer9 min

Allround adviseur Walter Etty beziet het openbaar vervoer van een afstandje. Door de klimaatdiscussie gaat het…

Lees verder »
Slimme app geeft advies door reisgedrag
flash_onNieuws

Slimme app geeft advies door reisgedrag

10 okt 2018 timer2 min

Een slimme reisapp die aansluit op de behoeften van de reizigers. Dat is My-TRAC, een app ontwikkeld door de TU…

Lees verder »
Bussen rijden zoals beoogd in Almere
flash_onNieuws

Bussen rijden zoals beoogd in Almere

2 okt 2018 timer7 min

Met 'tevreden reizigers' als ambitie besteedde Almere in 2016 het openbaar vervoer aan. Een degelijke…

Lees verder »