'DB schrapt alle nacht- en autotreinen'

vrijdag 4 december 2015
timer 2 min

De Duitse spoorwegen lijden zwaar verlies en daarom zijn drastische maatregelen nodig. Een van die maatregelen is het schrappen van alle slaaptreinen. In 2017 zou het gedaan moeten zijn met alle diensten.

Dat schrijft de Stuttgarter Zeitung die zich baseert op interne stukken van DB. De Duitse spoorwegen stevenen af op een recordverlies van bijna 1,3 miljard euro. Een taskforce stelde daarom een toekomstplan op om de spoorwegen weer gezond te maken.

Een van die plannen is het uitfaseren van alle klassieke slaaptreinen en autotreinen in 2016 en 2017. In plaats daarvan wil DB de passagiers vervoeren met nacht-ICE's en nachtbussen. Het zou ook het einde betekenen voor de laatste geregelde slaaptreinen in Nederland, de CityNightLine. Volgens DB is een herinvestering in nieuw materieel economisch niet meer verantwoord. Nachtbussen en goedkope vluchten zouden een te grote concurrentie zijn. DB hakt 16 december de knoop definitief door.

De Oostenrijkse spoorwegen zouden naar verluidt een deel van de nachttreinen willen voortzetten. De ÖBB investeerde al eerder in slaaptreinen toen DB op het net bezuinigde. De Oostenrijkers rijden onder meer treinen van Wenen naar Hamburg en van Wenen naar Düsseldorf. Op die laatste verbinding kan de auto tegenwoordig ook mee. ÖBB noemt het een nichemarkt, maar voor sommige klanten wel belangrijk. De nachttrein wordt vooral veel gebruikt door ouderen en motorrijders.

Lees ook: ÖBB investeert wél in nachtreinen

Teleurgestelde liefhebbers van nachttreinen delen inmiddels ervaringen op Twitter onder #nachttreinleven.


Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

'Rijk moet regie voeren en investeren'

15 okt 2021

Terwijl de financiële bijdrage van het Rijk aan het ov de afgelopen jaren onder druk stond, is de roep om de…

Lees verder »

Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer

7 sep 2021

Om het stad- en streekvervoer …

Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug 2021

Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…

Lees verder »
Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost
flash_onNieuws

Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost

8 jul 2021 timer2 min

De provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…

Lees verder »
FNV wil alle overwegen snel aanpassen
flash_onNieuws

FNV wil alle overwegen snel aanpassen

14 jun 2021 timer3 min

FNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…

Lees verder »
Britse Staat reorganiseert spoorsysteem
flash_onNieuws

Britse Staat reorganiseert spoorsysteem

21 mei 2021 timer1 min

De Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…

Lees verder »
ProRail sluit zes NABO per direct
flash_onNieuws

ProRail sluit zes NABO per direct

11 mrt 2021 timer2 min

ProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…

Lees verder »

Spreidingsafspraken: een zegen voor het ov

11 feb 2021 timer9 min

Spreidingsafspraken die momenteel met werkgevers en het onderwijs worden gemaakt, kunnen wel eens een zegen…

Lees verder »