eCitaro-concept: kant-en-klare e-mobiliteit
Evobus (Daimler) presenteert met de ‘eCitaro’ een totaalsysteem voor elektrisch busvervoer. Afhankelijk van de toepassing levert de busfabrikant een volledig elektrische Mercedes Benz-bus met vernieuwde batterijen, dan wel een variant met een extra actieradius door een waterstof aangedreven brandstofcel. Ook levert het desgewenst de plaatsing van laadinfrastructuur én een digitaal laad- en vlootmanagementsysteem.
Redactie
Met dit totaalsysteem belooft Evobus kant-en-klare e-mobiliteit uit één hand die de verbrandingsmotor in de stadbus volledig kan vervangen. Met een reeks innovaties stimuleert Daimler Buses de transformatie bij stadsbussen naar elektromobiliteit. Zo rijdt de eCitaro Range Extender met brandstofcel als solobus ongeveer 400 kilometer zonder bij te laden bij gemiddelde vereisten en als gelede bus ongeveer 350 kilometer.
NMC 3-accu’s
De basis voor de eCitaro-bussen is een elektrische aandrijving op batterijen. Zowel in de eCitaro Range Extender als in de puur elektrisch aangedreven eCitaro staat de overstap naar een nieuwe generatie accu's voor de deur. Deze NMC 3-accu's (Nikkel-Mangaan-Kobalt-accu's van de derde generatie) in cilindrische vorm met verbeterde celchemie en geoptimaliseerd accupakket, zorgen voor een aanzienlijke verhoging van de energiedichtheid, aldus Evobus. De eerste leveringen staan gepland voor eind 2022.
Meer artikelen met dit thema
Barneveld-Noord kan goede energiehublocatie zijn
10 aug 2023Barneveld-Noord kan een goede energiehublocatie zijn, vertellen burgemeester Jacco van der Tak en wethouder…
HTM bestelt 95 e-bussen bij Daimler
10 jul 2023De Haagse stadsvervoerder HTM gaat medio 2024 rijden met 95 nieuwe eCitaro-stadsbussen van Daimler. Het gaat om…
Qbuzz gekozen voor busvervoer Zuid-Holland Noord
6 jul 2023Qbuzz wint busconcessie Zuid-Holland Noord en verzorgt komende 13 jaar het busvervoer in regio's Holland…
Bus rapid transit slaat nieuwe weg in
30 jun 2023Naast lightrail wordt ook Bus rapid transit (brt) steeds meer geïntegreerd in modellen om de toekomst van het…
Netcongestie groeiend probleem: ‘Voor Liander is het al 2030’
30 mei 2023Netbeheerder Liander zag in 2022 een verviervoudiging van het aantal aanvragen voor extra elektrisch vermogen…
Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?
2 mei 2023Hoe netcongestie de buselektrificatie vertraagt
12 apr 2023Om de energietransitie een stap verder te brengen, moeten netbeheerders en infrabeheerders elkaars problemen en…
Daimler Buses trots op grote ov-order in Nederland
24 mrt 2023In de provincies Groningen en Drenthe gaan tussen 2024 en 2026 maar liefst 158 nieuwe zero-emissiebussen rijden…
Reactie toevoegen