Deze week is door Gedeputeerde Staten het ontwerp-Programma van Eisen vastgesteld. Bussen zonder uitstoot, extra lijnen van Bravodirect en de hub- en haltetaxi Bravoflex: de nieuwe concessie in Oost-Brabant belooft een flinke plus voor het busvervoer in de regio, die zich uitstrekt van Hilvarenbeek en Waalwijk tot Oss en Boxmeer.
Eisen nieuwe busconcessie Oost-Brabant bekend
maandag 27 mei 2024
Foto: Shutterstock
Het Programma van Eisen (PvE) bevat de minimale eisen en uitgangspunten voor het openbaar vervoer in Oost-Brabant. Zo staat er in op welke plekken, hoe vaak en tot hoe laat een bus rijdt. Als een bestaande buslijn of een halte niet voorkomt in het Programma van Eisen, wil dat dus niet zeggen dat deze zal verdwijnen. Het document is een belangrijke tussenstap op weg naar de aanbesteding.
Deze ontwerpversie van het document is afgestemd op de ambities van gemeenten en regio’s. Iedereen mag hierop reageren door tot en met 5 juli een mail te sturen naar ovaanbesteding@brabant.nl. Een team van de provincie Noord-Brabant beoordeelt vervolgens of de eisen naar aanleiding van de reacties worden aangepast. Elke reactie krijgt een antwoord.
De provincie in het klein
Volgens gedeputeerde mobiliteit Stijn Smeulders beoordelen reizigers in de regio het busvervoer in Oost-Brabant nu al met een 7,8. “Een prachtig cijfer. Het is een mooie regio met grote steden en ook een groot landelijk gebied. Je zou het bijna kunnen zien als de provincie in het klein. Daarom moeten we een mooi ov-pakket aanbieden dat het beste werkt voor alle inwoners. Want de bus is niet alleen een prachtig vervoersmiddel. Het is ook duurzaam en helpt om Brabant bereikbaar te houden”, aldus Smeulders.
De provincie Noord-Brabant is verdeeld in drie concessiegebieden, waarvan Oost-Brabant de grootste is. Het gebied omvat onder meer de steden ’s-Hertogenbosch, Oss en Tilburg, en een groot landelijk gebied. Nadat het PvE definitief is vastgesteld, opent in oktober 2024 de aanbesteding voor de nieuwe concessie.
Extra tijd
In het voorjaar van 2025 volgt dan de gunning, ruim anderhalf jaar voordat de nieuwe concessie van start gaat in december 2026. Er is voor deze lange periode gekozen om de nieuwe concessiehouder meer tijd te geven voor het werven van extra personeel en de aanschaf van nieuwe bussen.
Meer informatie?
Het ontwerp-Programma van Eisen en hoe u hierop kunt reageren, leest u op brabant.nl/ovoostbrabant.
Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Van nieuwkomer tot gevestigde partij
8 aug om 10:10 uurIn iets meer dan tien jaar tijd is EBS uitgegroeid van een relatief onbekende nieuwkomer tot een gevestigde…
Betere bussen voor Brussel
25 jul om 12:05 uurMIVB, de vervoerder in het Brusselse gewest, heeft sinds begin dit jaar een aantal elektrische Daimler eCitaro’…
Bus zonder bestuurder
24 jul om 16:12 uurAutonoom vervoer lijkt al jaren dé belofte voor de toekomst, maar in de vorm van autonoom rijdende bussen met …
Kamermeerderheid tegen bezuinigingen op regionaal openbaar vervoer
2 jul om 11:07 uurDe motie die de regering oproept om 225 miljoen van de voorgenomen bezuiniging van 335 miljoen euro op het…
Concessie Amsterdam wederom gegund aan GVB
1 jul om 09:15 uurGVB mag de concessie Amsterdam blijven verzorgen, heeft het het dagelijks bestuur van…
Langeafstandsbus is ondergewaardeerd door negatief imago
27 mei om 08:55 uurDe langeafstandsbus is voor veel Nederlanders een blinde vlek. Zo’n dertig…
Faillissement dreigt opnieuw voor Ebusco
30 apr om 11:51 uurEbusco, de Nederlandse producent van elektrische bussen, bevindt zich opnieuw in een kritieke financiële…
EBS wint busvervoer Zeeland
19 mrt om 10:44 uurDe provincie Zeeland heeft vandaag bekend gemaakt de openbaar busvervoer-concessie te gunnen aan EBS. De…