Eind november hebben Provinciale Staten van Friesland ingestemd met de Nota van Uitgangspunten voor de nieuwe busconcessie, die in 2022 start. In 2025 moet 70 procent van de vloot zero emissie rijden, vertelt projectleider Fedde Moedt. “We willen vervoerders uitdagen daar zelf invulling aan te geven.”
Friesland wil 168 ZE-bussen in 2025
De provincie Friesland liet eind 2018 een onderzoek uitvoeren door MuConsult naar wat ze moest doen om in 2025 de gehele busvloot, 240 stuks in totaal, in één keer zero emissie te laten rijden. De provincie zou dan ook zelf de laadinfrastructuur in beheer moeten nemen. “Maar dat zou 10 miljoen euro per jaar extra kosten”, zegt Moedt daarover. “En het is de vraag of je dat moet willen, de markt is volop in ontwikkeling. Dus daar zat wel een spanningsveld.”
Momenteel heeft de provincie relatief weinig ervaring met zero emissiebussen, geeft Moedt toe. Alleen op de Waddeneilanden en de stadsdienst Leeuwarden wordt elektrisch gereden, ‘maar dat is laaghangend fruit’, zegt hij, 28 bussen bij elkaar. “Op de Waddeneilanden hebben we dat destijds in eigen beheer gedaan, dat was een politiek idee. We waren de eerste provincie die liet zien dat het kon. Maar we zijn geen vervoerder, kennen de markt niet zo goed. Daarom willen we nu de regie meer aan de vervoerder laten.”
In aanvullend onderzoek door bureau Duinn werden meerdere scenario’s onderzocht. In één daarvan kon de provincie binnen het totale ov-budget van 32,6 miljoen euro de elektrificatie meenemen en kwam de regie bij de vervoerder te liggen. Dat scenario beviel Moedt wel. “Onze rol is om de vervoerders uit te dagen. Wij geven de kaders, de vervoerder mag het zelf invullen. We willen niet sturend zijn en bijvoorbeeld locaties voor de laadinfrastructuur voorschrijven.”
Laadlocaties
Het voorstel van Gedeputeerde Staren werd op 28 november door Provinciale Staten goedgekeurd. In de bestekeisen gaat de provincie wel informatie verstrekken over wat misschien logische locaties zouden zijn voor de laadinfrastructuur. Ook is de provincie alvast in gesprek gegaan met netbeheerder Liander. “Die kabels moeten wel getrokken worden en er zitten dus netverzwaringen aan te komen. Dus dat hebben we aangegeven, want dat kost tijd. Maar Liander kan pas wat doen, als een projectplan wordt ingediend. En meer partijen dienen verzoeken tot netverzwaringen in, dus dan komen we toch onder op de stapel te liggen. Dat was wel een eyeopener.”
Innovatie
Ook liet de provincie Friesland zich informeren door OV-Bureau Groningen Drenthe, dat een model heeft waarbij de provincie opbrengstverantwoordelijk is en dat nadruk legt op de ontwikkeling van waterstof. Voor het model van opbrengstverantwoordelijkheid kiest Friesland niet, hoewel de provincie en het OV-Bureau, samen met de provincie Flevoland en de vervoerder, wel een pilot gaan houden met waterstof op HOV-lijn 315 Emmeloord-Groningen (220 kilometer retour).
Ruime implementatietijd
Door het Programma van Eisen nu alvast bekend te maken, hoopt Moedt dat vervoerders met scherpere biedingen komen. “We willen de bestekeisen medio februari 2020 publiceren. De nieuwe concessie start december 2022. We koersen op gunning begin 2021 en misschien kunnen we het nog wel naar voren trekken. Dan kan de vervoerder ruim op tijd met Liander om tafel en heeft ze voldoende tijd om te implementeren.”
Daar komt nog bij, weet Moedt, dat in 2022 nog drie nieuwe concessies starten: West-Brabant, Zuid-Holland Noord en Rijn-Waal. “Dus willen we zorgen dat de indieningstermijnen voor de vervoerders niet gelijk lopen. Dat biedt iedere concessie meer kans op goede biedingen.”
Meer artikelen met dit thema
Samenwerking HTM en Daimler leidt tot zero emissie busvervoer in Haagse regio
7 nov om 08:30 uurDaimler levert voor de HTM 102 volledig elektrische bussen. Dat is al een flinke…
Ook boete voor Qbuzz
29 okt om 14:03 uurHet OV-bureau Groningen Drenthe heeft Qbuz een boete opgelegd van 131.500 euro, vanwege een te hoge rituitval.…
Ebusco en Qbuzz naar de rechter over weigeren afname van 45 bussen
21 okt om 13:24 uurHet Brabantse Ebusco zit al langer in de problemen, vanwege leveringsproblemen, gedoe met toeleveranciers en…
Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn
8 okt om 11:35 uurDe provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…
Onderzoek PBL: Fors langere reistijden voor OV-gebruikers, vooral buiten de stad
26 sep om 11:35 uurDe afhankelijkheid van het openbaar vervoer zorgt ervoor dat mensen in landelijke gebieden of aan de randen van…
Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029
18 sep om 11:24 uurHermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de…
Provincie Noord-Brabant maakt bushaltes rookvrij
3 jul om 11:29 uurNog voor het einde van dit jaar zal de provincie Noord-Brabant alle bushaltes rookvrij maken. Bezoekers worden…
Drielandentrein eindelijk op de rails
2 jul om 10:09 uurDe eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…
Reactie toevoegen