Fusie tussen Eurostar en Thalys rond

donderdag 31 maart 2022

De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf heeft Eurostar al onder zijn hoede en daardoor gaan beide bedrijven fuseren, als onderdeel van het Europese ‘Green Speed’-project.

Het Belgische spoorbedrijf NMBS was medeaandeelhouder van de Thalys, maar die vervoerder doet een deel van de aandelen van de hand en houdt nog 18,5 procent aandeelhouder. Met de transactie is een bedrag van 1,5 miljard euro gemoeid.

De SNCF heeft nu de meerderheid van de aandelen in handen. Uiteindelijk gaan Eurostar en Thalys beiden opereren onder de merknaam Eurostar. Het hoofdkantoor wordt in Brussel gevestigd.

Green Speed-project

Thalys verzorgt momenteel hogesnelheidslijnen tussen Nederland, Frankrijk, België en Duitsland. Eurostar doet hetzelfde tussen Nederland, België en het Verenigd Koninkrijk. Door de fusie verzorgt Thalys hsl-vervoer tussen vijf landen. Het project heet ‘Green Speed’ en heeft tot doel duurzaam vervoer op hoge snelheid te bevorderen.

De fusie stond eigenlijk in 2019 al op de planning, maar de coronacrisis zorgde voor vertraging. Bovendien moest de Europese Commissie eerst beoordelen of het marktaandeel niet te groot zou worden. Nu heeft het geoordeeld dat dit niet het geval is.

Begin 2020 reisde OV-Magazine een dagje met Eurostar mee vanuit Amsterdam naar Londen. Lees onze reportage hier.
 

Quote: "Thalys verzorgt momenteel hogesnelheidslijnen tussen Frankrijk, België en Duitsland."
Allereerst verzorgt Thalys geen lijnen, maar treinen, eigenlijk reizigerstransport.
Maar sinds wanneer rijdt de Thalys niet meer in Nederland?
En Eurostar rijdt ook in Frankrijk. London - Paris is één van de belangrijkste routes voor Eurostar.

Ik heb gelezen dat ze eurostar tarieven willen gebruiken. Daar gaat je portemonnee

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Tien verbeterde trolleys 2.0 naar Arnhem

20 sep om 11:06 uur

De provincie Gelderland heeft tien nieuwe trolleybussen besteld bij voertuigproducent Solaris, die vanaf 2024…

Lees verder »
flash_onNieuws

Digitale beveiliging voor VIRM-dubbeldekkers

16 sep om 11:00 uur

In opdracht van NS gaat Siemens Mobility 176 dubbeldekkers voorzien van het digitale veiligheidssysteem ETCS (…

Lees verder »

'Ov-branche kan méér met milieueffecten'

8 sep om 09:58 uur

In het ov draait ‘duurzaamheid’ vooral om de emissie van voertuigen. Maar meer milieueffecten zijn van belang…

Lees verder »
flash_onNieuws

Rechtstreekse trein Zwolle-Münster stap dichterbij

2 sep om 12:03 uur

Het Nederlands-Duitse samenwerkingsverband EuregioRail gaat een nieuwe fase in. De partners Euregio, provincie…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep om 15:38 uur

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »
flash_onNieuws

Consortium ICT Group wint ProRail-contract

25 aug om 16:14 uur

Het ICT Group-consortium bestaande uit ICT Netherlands, InTraffic en Technolution heeft perceel 1 van het…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug om 12:13 uur

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »

'Nieuw' Blue Amigo behoudt de vaart

17 aug om 13:48 uur

Zes jaar geleden vertrok Gerbrand Schutten naar Vlaanderen, om in Antwerpen de 'nieuwe tak van sport' ov te…

Lees verder »