Luchthaven Schiphol gaat samen met Hardt Hyperloop uit Delft onderzoeken of een hyperloopverbinding met het vliegveld van Frankfurt haalbaar is.
In 50 minuten van Schiphol naar Frankfurt
Tijdens de HyperSummit kondigde Hardt ook de eerste bevindingen aan naar een eventueel traject tussen Schiphol en Frankfurt. De reis over het traject van 450 kilometer duurt in totaal 50 minuten. De hyperloop kan voor 2 miljoen reizigers een alternatief worden voor het vliegtuig. In zijn totaliteit kunnen jaarlijks 48 miljoen mensen worden vervoerd op dit het traject. Daarnaast is de reis een stuk milieuvriendelijker; op jaarbasis scheelt het 83.500 ton CO2-uitstoot.
Beter bereikbaar maken Schiphol
De Schiphol Group ziet de hyperloop niet als bedreiging, maar als manier om de luchthaven beter bereikbaar te maken. Samen met Hardt wordt er nu onderzocht of het haalbaar is om een hyperlooptraject aan te leggen naar luchthaven Franfurt. Tim Houter, CEO van Hardt Hyperloop, is blij met de samenwerking: “Wij zijn ontzettend trots dat de beweging, die zich bezig houdt met de hyperloopontwikkeling, steeds groter wordt. Dit evenement bewijst dat de sleutel ligt in samenwerking.”
Richard Emmerink, directeur Corporate Development van Royal Schiphol Group, zegt over de samenwerking: “We zoeken de samenwerking op met diverse andere partijen voor kennisontwikkeling op het gebied van nieuwe mobiliteitsvormen, innovatieve transportnetwerken en veranderingen in het mobiliteitslandschap.”
Ontwerp hyperloopstation
Architectenbureau UNStudio heeft tijdens de HyperSummit een eerste ontwerp van het hyperstation voor de toekomst gepresenteerd. Ren Yee, Head of Innovation Strategy & Forecasting, van UNStudio: “Het hyperloopsysteem heeft het potentieel om meerdere uitdagingen tegelijk aan te pakken. Wij geloven dat de hyperloop ons bij al deze uitdagingen kan helpen. En het ontwerp van de hub speelt hierbij een belangrijk factor.”
Testomgeving bouwen in Flevopolder
Hardt rondde dit jaar al twee succesvolle investeringsrondes af. Het opgehaalde geld wordt onder meer besteed aan het aantrekken van talent om een testomgeving te kunnen bouwen in de Flevopolder. Uit onderzoek blijkt dat de komst van een hyperloop in Flevoland haalbaar is. De TU Delft ziet de hyperloop als een toevoeging op het openbaar vervoer.
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Reactie toevoegen