De naam Syntus verdwijnt langzaam uit het Nederlandse straatbeeld. In plaats daarvan gaat het bedrijf door onder de naam van het Franse moederbedrijf Keolis.
Merknaam Syntus maakt plaats voor Keolis
Met de naam verdwijnt een stuk ov-historie. Syntus kwam in 1999 voort uit delen van Oostnet en ontwikkelde in de Achterhoek het in de loop van de jaren breed overgenomen visgraatmodel, waarbij buslijnen vooral dienden als toevoerlijnen naar de regionale spoorlijnen. In eerste instantie had Syntus nog drie moederbedrijven: naast Keolis, NS en Connexxion. Connexxion trok zich in 2007 terug; NS volgde in 2013. Dat laatste bedrijf verkocht haar aandelen aan Keolis voor het symbolische bedrag van 1 euro.
Na het verlies van de traditionele thuismarkt en grote financiële problemen verhuisde het hoofdkantoor van Doetinchem naar Deventer. Van het treinnetwerk in het oosten van het land bleef alleen de lijn Zutphen–Oldenzaal in handen van het bedrijf. Sinds een tijd echter timmert het bedrijf weer behoorlijk aan de weg en haalde het onder meer de Overijsselse spoorconcessies en de concessie Provincie Utrecht binnen. Ook is Syntus in de race voor de tender in Almere.
Lees ook: Syntus ligt op koers voor groei
Inmiddels zijn de vlaggen op het hoofdkantoor al vervangen door exemplaren met het Keolis-logo erop. Het bedrijf noemt zich nu Syntus/Keolis Group. De bestaande tenders en de aanbestedingen waarop het bedrijf nog onder Syntus-vlag heeft geboden, behouden die naam. "We komen de afspraken met de opdrachtgevers gewoon na", aldus woordvoerster Hanneke Ruiter. "Maar geleidelijk zullen we de naam Keolis meer gaan gebruiken. Vanaf januari 2017 schrijven we alleen nog in onder de naam Keolis." Pas vanaf 2032, wanneer de concessie van de Overijsselse spoorlijnen afloopt, gaat de naam Syntus definitief de geschiedenisboeken in.
Meer artikelen met dit thema
Méér ov-reizigers in provincie Utrecht, maar nog altijd veel uitval
16 sep 2024Het aantal ov-reizigers in de provincie Utrecht is weer bijna op hetzelfde niveau als voor de coronapandemie.…
Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft
11 jun 2024De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…
Belgische jongeren reizen één maand voor 59 euro met al het openbaar vervoer
6 jun 2024Belgische jongeren van 18 tot en met 24 jaar kunnen in juli en augustus één maand onbeperkt met al het openbaar…
Transdev eerste ov-bedrijf op hoogste trede Prestatieladder Socialer Ondernemen
23 apr 2024Transdev heet de hoogste trede van de Prestatieladder Socialer Ondernemen (PSO bereikt. Het bedrijf is het…
Dit zijn de vakmensen van het ov
12 apr 2024In OV-Magazine 1/2019 presenteerde Marc Maartens de ‘vakmannen van het ov’. Nu de (vak)wereld enorm veranderd…
'Wees adaptief bij publieke mobiliteit’
5 apr 2024Dat het openbaar vervoer waarde heeft, zullen weinigen betwisten. De vraag is waar je voor het bepalen van die…
Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten
14 mrt 2024Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…
In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer
26 feb 2024In 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…
Reactie toevoegen