Er is nog altijd geen beslissing genomen of de Friesenbrücke bij Leer wordt gerepareerd of dat er een compleet nieuwe brug komt. Na een aanvaring is de brug al meer dan een jaar onbruikbaar.
Nog geen besluit over Friesenbrücke
Deutsche Bahn en de regering van Niedersachsen kunnen het niet eens worden over wat er met de brug moet gebeuren, zo bericht de Duitse omroep NDR. DB wil graag een reparatie, zodat er weer zo snel mogelijk treinen de Ems kunnen oversteken. De deelstaatregering ziet echter wel wat in complete nieuwbouw.
Ook de grote scheepswerf Meyer, iets stroomopwaarts, wil graag een nieuwe brug met een bredere overspanning. Dan hoeft de brug niet 50 dagen per jaar te worden uitgevaren om de cruiseschepen van de werf over de Ems te laten varen. Echter, nieuwbouw kost geen 30, maar 44 miljoen euro. Daarbij zou een nieuwe brug vanwege alle procedures pas in 2024 klaar zijn, in plaats van 2021 bij een reparatie. Het meergeld zou van private partijen of uit Nederland moeten komen.
De Eems Dollard Regio, het grensoverschrijdende samenwerkingsverband van gemeenten, is niet te spreken over de gang van zaken en dringt aan op een snelle oplossing. Ook omwonenden roeren zich en hielden al een protestbijeenkomst op de dag dat het een jaar geleden was dat een coaster de brug vernielde. Sinds die tijd is er geen treinverkeer mogelijk tussen Groningen en Leer. Eind maart gaan de partijen weer om tafel. Komen ze er dan nog niet uit, dan gaan de oorspronkelijke herstelplannen gewoon door.
Meer artikelen met dit thema
Zwitserland biedt meer vervoerders ruimte op hoofdrailnet
28 jan 2022Sinds eind 2020 zijn in Zwitserland meerdere vervoerders welkom op het hoofdrailnet. De inkomsten die zij…
De Lijn bestelt 60 e-bussen bij VDL en Van Hool
3 dec 2021De Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn heeft 24 elektrische bussen besteld bij VDL en 36 stuks bij Van Hool.…
Onderaannemer De Lijn koopt eerste e-bus
30 nov 2021Ook bij de zuiderburen is de elektrificatie van het busvervoer ingezet. De Decker – Van Riet (DDVR),…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Klimaattrein in Glasgow gearriveerd
1 nov 2021In het Europees jaar van het Spoor laat de spoorsector van zich horen. Vanuit Amsterdam reisde zaterdag 30…
Renfe wil hsl-verbinding Parijs - Londen
28 okt 2021De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe heeft plannen om, in concurrentie met Eurostar,…
Iconisch Greyhound wordt groen-oranje
22 okt 2021Iconische grijsblauwe langeafstandsbussen in het Amerikaanse landschap van Greyhound Lines, krijgen voortaan de…
Nieuwe nachttrein A’dam – Praag op komst
9 apr 2021 2 minEen nieuwe nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Praag vanaf april 2022. Dat is het doel van de Nederlandse…
Je begint je nu wel af te vragen, zijn die Duitsers lui of dom - of beide - of hebben ze gewoon geen zin die brug te herbouwen? Volgens mij was die brug in NL in twee jaar klaar.
Ingediend door Henk Angenent op wo, 25/01/2017 - 20:54
Duitse overheid heeft er geen direct belang bij, omdat het "maar" om een regionaal diesel-spoorlijntje gaat, waarvan het gen ramp zou zijn als die verbinding verloren gaat (Helaas).
Ingediend door Steen op vr, 27/01/2017 - 12:05
Reactie toevoegen