Nog twee regio's willen Groeifondsmiljarden

vrijdag 4 december 2020
timer 2 min

Zowel de regio Zuid-Holland als de regio Utrecht hebben grote ov-plannen voor de toekomst. Zuid-Holland vraagt 3 miljard voor lightrail en extra stations, terwijl Utrecht 2,1 miljard nodig heeft voor uitbreiding van het tramnetwerk.

De groeiagenda voor Zuid-Holland is afkomstig vanuit de Economic Board Zuid-Holland; een initiatief van 40 bedrijven, kennisinstellingen en overheden. Een nieuwe lightrailverbinding tussen Leiden en Dordrecht vormt daarbij de ruggengraat. Daarnaast kan in Dordrecht aanvullend een modern centraal station verrijzen, met twee extra stations in nieuwbouwwijken Leerpark en Amstelwijk.

Vanuit deze groeiagenda is een aanvraag ingediend van in totaal 3 miljard euro bij het Rijk: 2,5 miljard euro voor de lightrailverbinding en 0,5 miljard voor alle extra stations, schrijft dagblad Trouw.

Utrechtse plannen

De provincie Utrecht en regiogemeenten willen twee nieuwe tramlijnen aanleggen: de Waterlinielijn en de Merwedelijn. De Waterlinielijn loopt van Westraven/A12 in het zuiden van de stad, via het nieuwe intercitystation Lunetten-Koningsweg en Utrecht Science Park naar Zeist. De Merwedelijn loopt van Utrecht Centraal via de Merwedekanaalzone naar Nieuwegein en IJsselstein, met halverwege een vertakking naar Papendorp.

De provincie Utrecht en de gemeenten verwachten dat de aanleg van de tramlijnen en het IC-station zo’n 2,5 miljard kosten. Zij hebben een bedrag van 380 miljoen euro alvast gereserveerd en voor het restbedrag is een aanvraag ingediend bij het Rijk van 2,1 miljard euro.

Eerdere plannen

Eerder deed de regio Amsterdam al een aanvraag voor 3 miljard euro vanuit het Nationaal Groeifonds. Regio Noord-Brabant vraagt 1 miljard euro vanuit het fonds.

In totaal is vanuit het Nationaal Groeifonds een pot met 20 miljard euro beschikbaar, die bedoeld is voor de financiering van projecten die een bijdrage leveren aan de versterking van de economische groei van Nederland op de lange termijn.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten

14 mrt om 12:18 uur

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…

Lees verder »
descriptionArtikel

In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer

26 feb om 10:22 uur

In 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima

20 feb om 14:22 uur

De Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach

15 feb om 16:36 uur

Als salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »

Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid

9 okt 2023

De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen geïnteresseerden in busconcessie Zeeland

5 okt 2023

In december 2024 loopt de huidige busconcessie van Connexxion in Zeeland af. Dat betekent dat vervoerders zich…

Lees verder »
person_outlineBlog

Opmerkelijke keuzes rond nieuwe Hrn-concessie

8 sep 2023

De demissionaire regering heeft op een aantal punten opmerkelijke keuzes gemaakt rond de voorgestelde…

Lees verder »