Qbuzz wint DAV met MerwedeLingelijn

woensdag 10 januari 2018
timer 2 min

Voor het eerst sinds de overname door Busitalia is het Qbuzz gelukt om een aanbesteding te winnen. De vervoerder mag vanaf eind dit jaar rijden in de Zuid-Hollandse concessie Drechtsteden-Albasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV).

De zittende vervoerder Arriva en EBS hadden het nakijken. Binnen de concessie valt het busvervoer in onder meer Dordrecht en Gorinchem en de exploitatie van de MerwedeLingelijn, de spoorlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen.

Qbuzz start de nieuwe concessie grotendeels met nieuwe bussen. In Gorinchem en in Drechtsteden wordt in de stad het bestaande aantal elektrische bussen flink uitgebreid. Op de hov-verbindingen krijgen reizigers meer beenruimte, snelle wifi en usb-aansluitingen.

Qbuzz mag het vervoer verzorgen tot 2026 met twee keer de optie op verlenging. Voor de exploitatie is een jaarlijks 23 miljoen euro subsidie beschikbaar. Qbuzz is opbrengstverantwoordelijk, wat betekent dat ongeveer een even groot bedrag uit de kaartverkoop moet komen.

Het netwerk gaat flink op de schop, waarbij de concentratie ligt op de dikke lijnen (de MerwedeLingelijn en de busdiensten tussen Gorinchem en Utrecht en Dordrecht en Utrecht). Ook komen er snellere busverbindingen naar Rotterdam. Voor de onderkant van de markt is er ruimte voor flexibele oplossingen met deelfietsen en -auto's.

De vervoeder rijdt op dit moment in de concessies Groningen-Drenthe en de regio Utrecht. Ervaring met het rijden van treinen heeft het bedrijf niet, maar dat was ook geen eis in de uitvraag. Of het bedrijf een beroep doet op expertise van de Italiaanse spoorwegen, waar moederbedrijf Busitalia weer een dochter van is, is nog niet bekend. Qbuzz schakelt NS in ieder geval niet in als onderaannemer. Na de zes weken bezwaarperiode worden de exacte plannen bekend.

Ben benieuwd of de italianen een eigen railbedrijf opstarten of de NS in laten vliegen. Beide een interessante ontwikkeling

Als ze de NS 'in laten vliegen' dan pak ik alvast de popcorn. Want ik gok dat er dan zomaar iemand heel erg gaat steigeren. Ik noem geen namen. :D

Uit een bericht van de provincie Zuid-Holland heb ik begrepen dat het een concessie wordt waarbij als belangrijkste deel de R-NET formule wordt gedragen.

Uit onbevestigde bronnen heb ik zelfs vernomen dat de huidige Arriva-treinen (E-GTW) worden overgenomen en een R-NET kleurstellingen krijgen, net als de FLIRT-treinen van R-NET op de RijnGouwelijn (Gouda - Alphen ad Rijn). Maar we zullen binnen afzienbare tijd wel de definitieve plannen horen.

Ik hoop dat de buurtbuslijnen in het DAV gebied blijven bestaan. Vooral voor scholieren en de ouderen in de dorpen.

Zou zeer graag NS op de rails zien! Zal hopelijk ook zorgen voor een betere aansluiting in Dordrecht bijvoorbeeld naar Rotterdam

Ik hoop wel dat fietsen dan nog steeds mee kunnen in de trein op Merwedelijn naar Gorinchem
Was zo goed geregeld allemaal door Arriva. Vriendelijk personeel en heel groot gevoel van veiligheid en ook heel weinig vertraging

Het begin van het einde van Arriva in Nederland.

Qua busvervoer is het te hopen. Treinen doen ze in Noord-Nederland nog wel goed.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Zo kan de concessiecultuur beter werken

21 jan om 13:24 uur
In de ruim twintig jaar in- en aanbesteden zijn vervoerders en overheden steeds meer gaan samenwerken. Dat gaat…
Lees verder »

Met wendbaarheid concessies weer in evenwicht brengen

14 jan om 09:59 uur
Corona was de aanleiding, maar de wens bestond al langer: maak concessies ‘wendbaarder’ zodat gedurende de…
Lees verder »

Gerard van Kesteren blikt terug op bijna 40 jaar ov

10 jan om 13:36 uur
Gerard van Kesteren blikt terug op een carrière die, soms door toevalligheden, in het teken staat van verkeer en…
Lees verder »

‘Zo’n warme overdracht is uniek in het ov’

31 dec 2021
Tien jaar nadat EBS voet aan Nederlandse wal zette, legt Wim Kurver zijn taken als CEO neer. Sinds 1 oktober…
Lees verder »
flash_onNieuws

Aanbesteding Zaanstreek-Waterland gestart

20 dec 2021
De nieuwe ov-concessie Zaanstreek-Waterland (ZaWa) is op de markt gebracht. Geïnteresseerde vervoerders hebben tot…
Lees verder »

'Met ZE dragen we bij aan een mooiere wereld'

17 dec 2021
De uitdagingen rondom de aanleg van laadinfra worden meer en meer gevoeld. Dat vertellen Erik van Essen,…
Lees verder »
flash_onNieuws

EBS, Keolis en Qbuzz bieden op IJssel-Vecht

16 dec 2021
Keolis, EBS en Qbuzz hebben zich ingeschreven voor de concessie IJssel-Vecht, die de huidige noodconcessie in…
Lees verder »
descriptionArtikel

Pedro Peters stopt bij OV-NL

16 dec 2021
De voorzitter van branchevereniging OV-NL, Pedro Peters, stopt per 1 januari. Zijn huidige termijn loopt af en hij…
Lees verder »