Station Assen krijgt karakteristieke kap

dinsdag 18 november 2014
timer 2 min

De ontwerpcombinatie De Zwarte Hond en Powerhouse Company hebben de aanbesteding gewonnen voor het ontwerp van station Assen.

Opdrachtgevers NS, ProRail en de gemeente Assen wilden een uitnodigend, herkenbaar en toegankelijk station. Zij zochten in de prijsvraag naar een optimaal ov-knooppunt, dat zowel stedenbouwkundig als architectonisch aansluit op de stad. De winnende bureaus hebben eerder samen een opdracht binnengehaald. In 2013 realiseerden zij het Erasmus Paviljoen voor de Erasmus Universiteit in Rotterdam.

De architecten hebben gekozen voor een ontwerp met drie horizontale lagen; een ondergrondse fietsenstalling, een ruime stationshal die aansluit op de stad en een karakteristieke stationskap. Een nieuwe perrontunnel geeft toegang tot een verbreed middenperron.

Doordat de fietsenstalling ondergronds komt, is er alle ruimte voor voetgangers. De fietsenstalling biedt plaats aan 2600 fietsen en kan in de toekomst worden uitgebreid. Bovenop op de fietsenstalling aan de noordzijde komen groene terrassen.

Door de aanleg van een verdiepte autotunnel kunnen voetgangers straks vanaf het station ongehinderd de stad in lopen. De 'rode loper' van Assen verbindt het centrum met het oosten van de stad.

De vernieuwing van het stationsgebied in Assen bestaat uit de bouw van een nieuw stationsgebouw met fietsenstalling, een nieuwe perrontunnel, de vernieuwing van de Vredeveldsetunnel, de inrichting van een nieuw busstation, de aanleg van een autotunnel, de inrichting van het stationsgebied en de herinrichting van de openbare ruimte.

De bouw van de autotunnel is gereed in 2016, het station in 2017 en de inrichting van het stationsplein in 2018. In 2019 moet de herinrichting van het hele stationsgebied klaar zijn.

Bekijk ook de reeks ontwerptekeningen.

Dwarsdoorsnede

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Rotterdam maakt ruimte voor beleving

27 sep om 10:46 uur
“We bekeken de inrichting van infra altijd puur functioneel”, begint mobiliteitsstrateeg Martin Guit van de…
Lees verder »

Lokale community verfraait station Deurne

2 jul om 08:23 uurtimer7 min
Wie Deurne binnenrijdt per trein wordt begroet door een metersgrote muurschildering. Het is de verdienste van…
Lees verder »

Station Assen in race voor architectuuraward

8 jun om 13:57 uurtimer1 min
Het treinstation van Assen is genomineerd voor de ‘Beste Gebouw van het Jaar’-award. In totaal zijn twaalf…
Lees verder »

NS-app toont lege P+R-plekken 19 stations

3 mei om 13:48 uurtimer2 min
De app en website van NS sinds 30 april op negentien treinstations of er nog parkeerplekken vrij zijn op de P+R-…
Lees verder »

Overstappunt stadsrand verbindt auto en ov

23 feb om 09:40 uurtimer3 min
Het ov wordt in meer steden een sterker middel voor de bereikbaarheid van de binnenstad. Als gevolg van de…
Lees verder »

Meer treinruimte op A'dam CS in 2030

27 jan om 16:03 uurtimer3 min
Op Amsterdam Centraal moet vanaf 2030 vanuit alle windrichtingen minimaal elke tien minuten een trein van en naar…
Lees verder »

Het recept voor regie

15 dec 2020 timer4 min
Zaterdag krijg je de schoonfamilie te eten en je moet koken. Na de uitgebreide kerstdiners, lunches en borrels bij…
Lees verder »

Perronbank van 130 meter krijgt opfrisser

14 dec 2020 timer1 min
De langste bank ter wereld voor treinreizigers op een perron is vernieuwd: de unieke bank met een lengte van maar…
Lees verder »