Straatvechten voor lightrailprojecten

donderdag 6 februari 2014
timer 2 min

“Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) hanteert een te enge, verkeerskundige definitie van openbaar vervoer. Investeringen in light rail draaien meer om leefbare steden, een bloeiende economie en onze positie in Europa.” Dat zei Rob van der Bijl van lightrail.nl op de Dag van de Light Rail. De afgelopen zes jaar was dat een commercieel congres van het Nederlands Instituut voor de Bouw. Eind januari organiseerde kennisnetwerk Railforum deze dag (ingekort tot middag) voor het eerst.

“Hoe kan het dat ov-projecten altijd negatief scoren in maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s), terwijl ze in het buitenland waanzinnig succesvol kunnen zijn”, vraagt Van der Bijl zich af. Hij verwijst naar landen als België, Denemarken en zelfs China waar veel lightrailprojecten op de agenda staan en in uitvoering zijn. Regio’s die iets willen met light rail geeft hij het advies om ver weg te blijven van MKBA’s en MIRT-procedures van het ministerie.

MIRT staat voor het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, de planlijst van IenM met projecten voor rail, weg en water. In Nederland sneuvelden de afgelopen jaren de light-railprojecten Groningen, Nijmegen–Kleef, RijnGouwelijn en Zwolle–Kampen. “We hebben 30 jaar verloren en moeten de komende 30 jaar anders naar kosten, baten, organisatie en risico’s gaan kijken”, zegt Van der Bijl. “Niet alleen een rationeel plan maken, maar ook straatvechten en de discussie aangaan over de waarde van MKBA’s.” Van der Bijl overweegt om met assistent-professor Niels van Oort van de TU Delft en historicus-journalist Bert Bukman eind dit jaar een boek te publiceren over succesvolle, duurzaam bereikbare steden en de lessen uit hun stedelijke railprojecten.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

MRDH beboet RET voor versoberde metrodienst

8 okt om 08:22 uur
Omdat de Rotterdamse vervoerder RET sinds 13 september minder rijdt op metrolijn A, heeft opdrachtgever MRDH een…
Lees verder »

Nieuwe faunapassages bij spoorlijnen goed voor dieren

5 okt om 12:25 uur
Movares deed twee jaar onderzoek naar faunapassages in twee natuurgebieden, om te meten hoe spoorlijnen…
Lees verder »

'Tijd voor the next step: waterstof'

1 okt om 14:03 uur
Het Portugese CaetanoBus betreedt de Nederlandse bussenmarkt onder de vlag van Toyota en met Louwman Group als…
Lees verder »

MAN Trucks & Bus nieuw op ZE-markt

1 okt om 13:55 uur
Ja, natuurlijk was Tillo Smets van MAN Trucks & Bus graag eerder met een elektrische bus op de markt gekomen.…
Lees verder »

ING ambitieus: 'Alle bussen ZE in 2025'

30 sep om 15:16 uur
Vervoerders en overheden kunnen de elektrificatie van het busvervoer juist nu versnellen. doordat de bancaire…
Lees verder »

Bedenker OV-fiets: ‘Mobiliteitstransitie nog in kinderschoenen’

24 sep om 10:32 uur
In een tijd dat veel deelmodaliteiten komen en soms weer gaan, bleef de OV-fiets altijd bestaan. Afgelopen april…
Lees verder »

NS-conducteurs IC Brussel staakten dag

21 sep om 12:28 uur
Nederlandse conducteurs op de Intercity Brussel van NS International hebben woensdag 22 september gestaakt. Zij …
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »