Transdev investeert 100 miljoen in Brabant

De concessie die Hermes aanstaande zondag onder de formule Bravo begint, gaat van start met 43 elektrische 18-meterbussen van VDL, vooralsnog de grootste zero-emissie bussenvloot van Europa. "Tot nu toe was de implementatie van elektrisch bussen een kwestie van kleine vlekjes in Nederland. Nu komt de grote klap", zo zei Schmeink bij de presentatie.

Overnight charging
Transdev doet een forse investering van bijna 100 miljoen euro in zowel bussen als laadinfrastructuur. Van de 43 bussen zullen er maximaal 33 op de weg zijn, zeven zullen aan het laden zijn en drie zijn reserve. De bussen hebben een accu van 180 kWh die via pantograaf in de remise aan de Dorgerlolaan worden opgeladen.

De oplossing waarvoor gekozen is lijkt duur, maar volgens berekeningen van Hermes is dit de meest economische. "Bij overnight charging zouden we minder bussen kunnen inzetten en hadden de accu's meer zitplaatsen gekost", aldus Hermes-directeur Juul van Hout.

Rondslingerende stekkers
Een pantograafsysteem was aantrekkelijker. Het zou minder schade opleveren in de remise. "Je hebt geen rondslingerende stekkers", aldus Van Hout. Bovendien liggen de laadinstallaties op een gunstige plek; de remise is minder dan een kilometer van het station. Van Hout: "In een andere stad hadden we wellicht voor een andere oplossing gekozen."

Hermes wil het pantograafsysteem uitbreiden als over maximaal vier jaar de hele stadsdienst van Eindhoven elektrisch wordt. Over acht jaar moet heel Zuidoost-Brabant zero emissie zijn.

Zwarte cijfers
De investering van bijna 100 miljoen euro is een flink aandeel van de uiteindelijke omzet van de 10-jarige concessie, die ligt op ongeveer 600 miljoen euro. Volgens Van Hout staat daar echter een veel lagere total cost of ownership tegenover. "Voor brandstof, onderhoud en afschrijving zullen we fors minder kwijt zijn." Van Hout benadrukte nogmaals dat Hermes in Zuidoost-Brabant zwarte cijfers gaat schrijven.

Ook verwacht Van Hout straks in het voordeel te zijn bij andere gunningen. "Door zero emissie verandert het hele spel. Met deze concessie hebben we bewust gekozen om first mover te zijn. Het kan niet anders dan dat we zo straks een voorsprong krijgen bij toekomstige aanbestedingen. We zien nu al dat we onze kennis in Brabant kunnen toepassen voor een bod op Amstelland Meerlanden", aldus Van Hout.