Weinig Fyra-alarmbellen bereikten directie

maandag 8 juni 2015
timer 2 min

Veel signalen die wezen op een slechte start van de Fyra, bereikten Merel van Vroonhoven, destijd lid van de NS-directie, pas nadat het mis was gegaan. Dat verklaarde ze voor de parlementaire enquetecomissie Fyra.

Van Vroonhoven, nu directielid van de Autoriteit Financiële Markten, was binnen NS verantwoordelijk voor het aandeelhouderschap van HSA. Dat er problemen met de treinen waren, was haar wel bekend. Maar pas een half jaar na haar aantreden wist ze dat AnsaldoBreda flink achterliep met de treinen. Ze zag echter geen andere keus dan doorgaan met de Fyra. De alternatieven zouden langer duren en het scenario dat alle treinen zouden uitvallen, was volgens haar destijds 'ondenkbaar'.

Concrete signalen bereikten haar niet. Zo wist ze niet dat de Fyra in 2012 nog geen 1000 kilometer had kunnen rijden zonder storingen en was ze evenmin op de hoogte van de rapporten van ProRail waarin de tegenvallende resultaten van het proefbedrijf werden beschreven.

Bij de vergadering waarin werd besloten of er gerekend zou moeten worden aan een alternatief voor de Fyra, was ze niet aanwezig. In plaats daarvan sprak ze de vergadering voor met HSA-directeur Siebers, die graag zo'n alternatief zag doorgerekend. De vergadering besliste uiteindelijk – unaniem – anders.

Volgens Van Vroonhoven was het onzin dat de NMBS een rijpad voor de Beneluxtrein had achtergehouden voor het geval de Fyra zou falen, zoals oud-NMBS-directeur Marc Descheemaecker vorige week verklaarde. "Het is wel erg toevallig dat er precies een maand na het ingaan van de nieuwe dienstregeling werkzaamheden waren tussen Antwerpen en Brussel, waardoor er geen treinverkeer mogelijk was. En alle oude locomotieven van de Beneluxtrein waren al ingezet in de goederendienst bij NMBS", verklaarde Van Vroonhoven. Ze voegde eraan toe dat een deel van de rijpaden van de Fyra de oude Benelux-paden waren, die sowieso zouden vrijkomen bij het wegvallen van de Fyra.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Minder RET-metro's door achterstallig onderhoud

13 sep om 14:37 uur
De RET rijdt vanaf 13 september met een versoberde metrodienstregeling, omdat de Rotterdamse vervoerder kampt met…
Lees verder »

Bruno Bruins van HTM naar Keolis

31 aug om 12:55 uur
Bruno Bruins treedt per 1 september toe tot de Raad van Advies van Keolis. De oud-minister had op 31 augustus zijn…
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

IJssel-Vecht kost Keolis 2,9 miljoen

24 aug om 13:50 uur
Busvervoerder Keolis moet de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland een schadevergoeding van 2,9 miljoen…
Lees verder »

Twee nieuwe spitslijnen voor het Gooi

23 aug om 15:20 uur
Transdev Nederland rijdt per 23 augustus met twee nieuwe spitslijnen in de concessie Gooi- en Vechtstreek. Buslijn…
Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug om 10:33 uur
Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Lees verder »

2020: meer dan een halvering van het aantal in- en uitstappers op stations

11 aug om 15:22 uurtimer3 min
Traditioneel maakt NS in de zomerperiode het aantal in- en uitstappers per station bekend voor een gemiddelde…
Lees verder »

Transdev financiert ZE-bussen via ING Lease

23 jul om 10:49 uurtimer3 min
Dankzij een innovatief financieringsmodel, kan Transdev de gehele busvloot van 59 stuks in de concessie Gooi- en…
Lees verder »