NS komt deels tegemoet aan de Zeeuwse wens om de snelle Intercityverbinding met de Randstad te herstellen. In de ochtend- en avondspits komen er twee Intercity's.
Zeeland krijgt enkele Intercity's in de spits
Vanaf de komende maand december rijden in de ochtendspits twee Intercity's die alleen stoppen in Vlissingen, Middelburg, Goes en Bergen-op-Zoom. In Roosendaal wordt dit treinstel gecombineerd met een stel dat alle Zeeuwse haltes heeft aangedaan. Deze trein rijdt dan als Intercity door naar Amsterdam. In de avondspits zal de Intercity uit Amsterdam gesplitst worden in Roosendaal in een stoptreindeel en een Intercitydeel.
NS wil rond 6.40 uur en 7.40 uur uit Vlissingen vertrekken en rond 16.50 uur en 17.50 uur uit Rotterdam. De extra Intercity zorgt voor een reistijdwinst van 18 minuten tussen die twee steden. Omdat de extra treinen onder de concessie Hoofdrailnet vallen hoeft de provincie niet bij te betalen. Het plan is nog onder voorbehoud; het Locov moet er nog over adviseren en ProRail moet het nog goedkeuren.
Tot 2013 konden reizigers die van en naar Zeeland reisden, kiezen tussen het ene half uur een Sprinter en het andere een Intercity. Eind 2012 heeft NS gekozen voor een halfuurdienstregeling met een Intercity vanuit Lelystad die rijdend over Schiphol en Den Haag na Roosendaal in Zeeland Sprinter wordt. Dat leidde tot veel bezwaren uit Zeeland die zich in veel gevallen geconfronteerd zagen met een langere reistijd. De Zeeuwse gedeputeerde Harry van der Maas (SGP) streeft al langer naar de hele dag twee Sprinters en twee Intercity's per uur als eindbeeld.
Lees ook: Zeeland snakt naar een trein die weer opschiet
Tijdens een laatste ontmoeting met Van Boxtel stipte Van der Maas ook de knelpunten aan die de nieuwe NS-dienstregeling oplevert. Sinds 11 december 2016 hebben reizigers een kortere overstaptijd in Roosendaal. Een ander punt van zorg is de eerste trein naar Vlissingen. Die rijdt pas om 7.39 uur het station binnen.
Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'
22 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'
21 nov 2023
In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…
Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan
20 nov 2023Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…
GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'
16 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'
15 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat
3 nov 2023Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…
BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’
3 nov 2023Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…
ere wie er toekomt. ben blij de discussie gestart te hebben en mooi dat er een nog betere oplossing is gekomen. Het moet moet toch het mogelijk zijn dit de hele dag te doen, want je spaart met de intercity een treinstel uit?
https://www.ovmagazine.nl/2015/11/zeeland-beter-af-met-een-intercity-1019/
nu nog een snelle verbinding van Zeeland naar Antwerpen
Ingediend door LexBoersma op vr, 03/02/2017 - 17:53
Reactie toevoegen