Geen vervolging treinongeval Voorschoten

De kraan was ter plaatse voor onderhoudswerkzaamheden aan het spoor. In verband met die werkzaamheden waren twee van de vier naast elkaar gelegen sporen buiten dienst gesteld. Kort voor afronding van de werkzaamheden werd de kraan alvast teruggereden naar de uitzet- en oversteekplaats bij het station. Daar zou gewacht worden op de rest van de werkploeg om gezamenlijk de twee andere sporen over te steken. Voor die oversteek zou een tijdelijke buitendienststelling van die twee sporen aangevraagd worden bij de treindienstleider, die hier een signaal voor af zou geven. 

De machinist van de kraan was al begonnen met de oversteek voordat de buitendienststelling verkregen was en de rest van de werkploeg ter plaatse was. Daarbij kwam de kraan in botsing met een goederentrein. Brokstukken van de kraan en van het perron zijn op het naastgelegen spoor terechtgekomen. De passagierstrein die kort daarna over dat spoor passeerde, is in aanrijding gekomen met die brokstukken en als gevolg daarvan ontspoord. 

OM: sprake van een ongeval

Het onderzoek van de NLA en politie heeft uitgewezen dat de onderhoudswerkzaamheden conform de binnen de branche geldende veiligheidsvoorschriften zijn uitgevoerd. In de communicatie tussen ploegleiding en kraanmachinist zijn geen tekortkomingen vastgesteld. Met de kraanmachinist was afgesproken om te wachten op de rest van de werkploeg voordat er overgestoken zou worden. Het is niet te achterhalen waarom de kraanmachinist, ondanks deze afspraak, eerder aan de oversteek is begonnen. Er zijn geen technische gebreken aan de kraan vastgesteld en er zijn geen aanwijzingen dat de kraanmachinist onwel zou zijn geworden of de kraan opzettelijk voor de goederentrein zou hebben geplaatst. Het OM concludeert dus dat er sprake is van een ongeval.