GVB start aanbesteding aanschaf 78 nieuwe trams

De nieuwe 30 meter lange trams gaan in de binnenstad van Amsterdam rijden, naar verwachting rond 2032. De trams gaan normaal gesproken zo'n 30 jaar mee. 

Gerard Slegers, lid van het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam: “Door op tijd te starten met deze aanbesteding zorgen we ervoor dat GVB ook in de toekomst voldoende trams heeft om een betrouwbare dienstregeling te kunnen bieden. We zetten in op comfortabele voertuigen voor zowel reizigers als bestuurders. Daarnaast vragen we extra aandacht voor de toegankelijkheid, veiligheid en duurzaamheid van het voertuig.” 

De VRA en GVB zijn in 2023 al gestart met de verkennende fase van de aanbesteding, volgens de ‘Vlootstrategie Tram’, die eind 2022 door het dagelijks bestuur van de Vervoerregio is vastgesteld. De trams worden gefaseerd vervangen, zodat GVB altijd over voldoende voertuigen beschikt en niet in één keer met een verouderde vloot komt te zitten. Door meerdere bestelmomenten in te plannen, kan beter worden ingespeeld op ontwikkelingen in de stad. 

"We danken de regioraad voor het vertrouwen en het genomen besluit om deze investering mogelijk te maken. Want met deze aanbesteding zetten we een volgende stap in onze vlootstrategie, waarin we investeren in zowel de toekomst als het heden van het Amsterdamse tramvervoer. We zorgen voor vernieuwing door nieuwe, duurzame trams aan te schaffen, én we verlengen de levensduur van bestaande voertuigen met gericht onderhoud. Zo houden we onze vloot betrouwbaar, veilig en beschikbaar voor de stad. Tegelijkertijd kijken we vooruit: in de toekomst verkennen we ook andere mogelijkheden van innovatie, bijvoorbeeld door op beperkte schaal een proef te starten met autonoom rijden. Dit doen we juist om te onderzoeken hoe technologie het werk van trambestuurders kan ondersteunen, niet vervangen. De ervaring en inzet van onze bestuurders blijft onmisbaar", aldus Paul Carstens directeur Techniek van GVB. 

De regioraad van de Vervoerregio reserveert € 391 miljoen voor de aanschaf van de nieuwe trams en alle bijbehorende investeringen. Daaronder vallen ook de aanschaf van reserveonderdelen, implementatiekosten, projectrisico’s en aanpassingen aan de werkplaatsen en stallingen. Naar verwachting rondt GVB de aanbesteding binnen anderhalf jaar af, zodat in de eerste helft van 2027 duidelijk is welke leverancier de trams mag leveren en wat de exacte kosten zijn. Vervolgens neemt het dagelijks bestuur van de Vervoerregio een besluit over de definitieve aanschaf van de trams.