Met OV-chipkaart reizen tussen Duitse stations en Arnhem

dinsdag 21 juni 2022

Met de OV-chipkaart via de Duitse treinstations Emmerich, Praest en Elten naar Arnhem reizen. Dat is vanaf 23 juni mogelijk dankzij de inspanningen van de 17-jarige student Morris van Dee uit Netterden in de gemeente Oude IJsselstreek.

Deze student ontdekte dat de snelste optie om vanuit zijn woonplaats naar Arnhem te reizen via station Emmerich is. Maar net als andere OV-chipkaarthouders, kon hij op dit grensoverschrijdende traject tot nu toe geen gebruik maken van zijn Nederlandse chipkaart. Zowel Morris als zijn Nederlandse medereizigers moesten voor dit traject een extra Duits vervoersbewijs, een VRR-kaartje, kopen. De student kaartte dit probleem aan bij provincie Gelderland.

Eén vervoersbewijs

Sindsdien werkten het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Arriva, provincie Gelderland en Stadt Emmerich samen om het snellere traject met één vervoersbewijs mogelijk te maken. Het samenwerkingsproject kreeg steun van de Euregio Rijn-Waal met behulp van fondsen uit het Europese financieringsprogramma INTERREG Duitsland-Nederland.

Met de installatie en inwerkingtreding van OV-chipkaart-palen op de drie  Duitse treinstations is het voor veel pendelaars in de grensregio vanaf 23 juni veel gemakkelijker en aantrekkelijker om gebruik te maken van de grensoverschrijdende treinverbinding met één vervoersbewijs. Naast ov-palen zijn er op de Duitse stations ook automaten geïnstalleerd om saldo’s op te laden. Hoe eenvoudig het plaatsen van de ov-apparatuur ook lijkt, er gingen twee jaar aan voorbereiding aan vooraf.

En het wordt nog fijner als Arriva in het najaar in/uitchecken met de betaalpas/creditcard bij deze paaltjes mogelijk maakt #OVpay ?

Geprobeerd of Glimble deze korte reistijd ook als mogelijkheid adviseert. Dat is niet het geval de langste reis over Doetichem wordt geadviseerd met 1 uur en 22 min. Een alternatief voor een kortere reisduur via station Emmerich, waarvan sprake is het artikel, wordt niet aangeboden.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Flixbus noteert recordwinst over 2023

29 feb om 15:29 uur

Flix - het moederbedrijf van FlixBus - vervoerde in 2023 maar liefst 81 miljoen reizigers per bus of trein. Dat…

Lees verder »
flash_onNieuws

Thalys is nu definitief Eurostar

3 okt 2023

Adieu Thalys. Sinds 1 oktober is de naam merknaam Thalys, na zo'n 27 jaar, veranderd in Eurostar, nadat beide…

Lees verder »
flash_onNieuws

CROW brengt 74 grensoverschrijdende ov-lijnen in beeld

27 jul 2023

Kennisplatform CROW heeft deze zomer voor de tweede keer grensoverschrijdende ov-lijnen in beeld gebracht in…

Lees verder »
flash_onNieuws

Arriva wil van Groningen naar Parijs

8 jun 2023
Vervoerder Arriva heeft een aanvraag ingediend bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM) om vanaf juni 2026…
Lees verder »

Belgische potentie voor de nachttrein

3 apr 2023

Na NS ontstond ook bij de Belgische spoorwegen (NMBS) hernieuwde interesse in de nachttrein. Om de toekomstige…

Lees verder »
flash_onNieuws

‘De reizigers zijn er, nu de stoelen nog’

12 dec 2022

Een grote groep werkgevers, verenigd in de coalitie Anders Reizen, wil in 2030 al zijn zakelijke reizen naar…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep 2022

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »

Europees ov moet ambitie sneller omzetten in actie

16 jun 2022

Om de Europese klimaatambities te behalen, is een grote rol weggelegd voor het internationale treinverkeer op…

Lees verder »