Arriva krijgt na twintig jaar opgefrist logo

woensdag 12 juli 2017
timer 2 min

Arriva krijgt een nieuw logo en een nieuwe huisstijl. Dat geldt voor alle takken binnen de internationaal opererende groep. In Nederland wordt het logo volgend jaar ingevoerd.

De nieuwe verschijning was gisteren voor het eerst te zien tijdens de presentatie van de plannen voor de Noordelijke treindiensten en wordt op initiatief van het hoofdkantoor van Arriva Group in Groot-Brittannië in alle veertien landen uitgerold. "Na 20 jaar is het tijd om ons logo en kleuren op te frissen", aldus Arriva, die de nieuwe huisstijl zelf omschrijft als 'modern en fris'. In 1997 ontstond de naam Arriva met de huidige huisstijl na een reeks fusies en overnames en het eerste zakelijke avontuur buiten Groot-Brittannië. In 2010 nam Deutsche Bahn het Britse Arriva over.

Arriva is actief in Zweden, Denemarken. Groot-Brittannië, Nederland, Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Kroatië, Servië, Italië, Spanje en Portugal. In Nederland volgen vanaf volgend jaar eerst de kleuren; vervolgens ook het logo. Waar het bedrijf rijdt onder een regionale huisstijl, zal het bedrijf dat ook blijven doen. Het logo zal wel worden aangepast.

Het is niet de eerste vervoerder die van kleur verschiet. Syntus zit op dit moment in de overgang naar de huisstijl (en ook naamvoering) van moederbedrijf Keolis. Connexxion blijft vooralsnog wel onder de vertrouwde naam en kleurstelling rijden, maar zakelijk voert het bedrijf sinds enige tijd de naam van moederbedrijft Transdev.

Gaat dan ook de kleur van de kleding veranderen?

En dus zullen de prijzen bij Arriva wel weer omhoog gaan, om de reizigers deze ongevraagde huisstijlverandering weer te laten (mee)betalen.

De tarieven worden door de Provincies bepaald en niet door Arriva

Logo doet me denken aan het intro van "de zwakste schakel"

Ipv fatsoenlijk OV in Limburg gaan ze van deze fratsen uithalen. Sinds Arriva het OV verzorgd is het slechter dan slecht in Limburg

Hier in Brabant is er sinds dit jaar een Logo van de provincie op de bussen gekomen n.l. BRAVO (BRAbant Vervoert Ons) kosten vooer deze operatie 200.000 Euro.
Overal is er dus geld genoeg voor onzin maar voor goedkoper of beter vervoer ,ja daar is geen geld voor.

Vraagje: nu de kleur van het logo van arriva wijzigt, veranderen we dan ook de borden op de 100+ stations waar arriva exclusief lijnen exploiteert? Ihkv 'wij willen gelijke kansen' moesten 'de verfoeide NS-borden', die overigens spoorbouwmeester-huisstijl en -kleur dragen, pérse vervangen worden. Gaat men die bordjes nu wéér vervangen, paar jaar na dato? En wie betaald (en betaalde) dat? #demooierandjesvanconcurrentie
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/92347/Nieuwe-huisstijl-voor-stations-Arriva

Dat heeft meer te maken met de provincie die de eisen zo heeft gesteld en het budget ruim 20% heeft verminderd; dan het bedrijf. Veolia had ook gewoon een 2e keer mee gedaan met een netwerk dat duurder was voor de provincie maar de reiziger wel gaf wat de reiziger nodig heeft. Daar beet de Provincie niet voor. Arriva veroorzaakt zeker een deel van de problemen; maar de provincie speelt er ook een rol in.

200.000 is ongeveer dezelfde kosten als 1 spitsbusje of het laten rijden van bussen op een extra dag (bijv. weekend) op zat of zondag op 1-4 lijnen. Helemaal mee eens dat dit niet nodig was.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug om 12:13 uur

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
Coalitie #methetov
flash_onNieuws

Gok niet, maar bied een vangnet voor #methetov

17 jun om 12:28 uur

Gok niet met het openbaar vervoer en bied een financieel vangnet voor 2023. Dat schrijft een brede coalitie van…

Lees verder »
Trein Shutterstock OV-Magazine
flash_onNieuws

KiM verwacht 99 procent reizigersherstel in 2023

17 jun om 12:06 uur

Op de langere termijn zal het ov-gebruik toenemen, daar zijn het KiM en vervoerders het over eens. Over de…

Lees verder »
trein shutterstock
flash_onNieuws

NS erkent: te weinig personeel voor dienstregeling

12 mei om 15:12 uur

Na een extra beroep op personeelsleden om de geplande treinen te kunnen laten rijden, geeft NS nu toe dat er te…

Lees verder »
flash_onNieuws

IenW verlengt coronavergoeding tot eind 2022

14 apr om 14:21 uur

Ov-bedrijven kunnen ook in het laatste kwartaal van 2022 rekenen op financiële steun van het Rijk. Dat heeft…

Lees verder »
flash_onNieuws

Dikke voldoendes voor het ov in coronajaar 2021

21 mrt om 15:00 uur

Ook in het coronajaar 2021 waarderen reizigers het Nederlandse openbaar vervoer met een dikke voldoende, dat…

Lees verder »
flash_onNieuws

Regering wil Lelylijn en betere ov-ontsluiting nieuwbouw

16 dec 2021

Het kabinet Rutte IV presenteerde woensdag 15 december het nieuwe regeerakkoord. Enkele belangrijke punten: de…

Lees verder »
flash_onNieuws

Utrecht gaat voor ov-impuls vanaf 2025

16 nov 2021

Vanaf eind 2025 wil de provincie Utrecht veel vernieuwingen in het Utrechtse ov doorvoeren, zoals de inzet van…

Lees verder »