Arriva krijgt na twintig jaar opgefrist logo

woensdag 12 juli 2017
timer 2 min

Arriva krijgt een nieuw logo en een nieuwe huisstijl. Dat geldt voor alle takken binnen de internationaal opererende groep. In Nederland wordt het logo volgend jaar ingevoerd.

De nieuwe verschijning was gisteren voor het eerst te zien tijdens de presentatie van de plannen voor de Noordelijke treindiensten en wordt op initiatief van het hoofdkantoor van Arriva Group in Groot-Brittannië in alle veertien landen uitgerold. "Na 20 jaar is het tijd om ons logo en kleuren op te frissen", aldus Arriva, die de nieuwe huisstijl zelf omschrijft als 'modern en fris'. In 1997 ontstond de naam Arriva met de huidige huisstijl na een reeks fusies en overnames en het eerste zakelijke avontuur buiten Groot-Brittannië. In 2010 nam Deutsche Bahn het Britse Arriva over.

Arriva is actief in Zweden, Denemarken. Groot-Brittannië, Nederland, Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Kroatië, Servië, Italië, Spanje en Portugal. In Nederland volgen vanaf volgend jaar eerst de kleuren; vervolgens ook het logo. Waar het bedrijf rijdt onder een regionale huisstijl, zal het bedrijf dat ook blijven doen. Het logo zal wel worden aangepast.

Het is niet de eerste vervoerder die van kleur verschiet. Syntus zit op dit moment in de overgang naar de huisstijl (en ook naamvoering) van moederbedrijf Keolis. Connexxion blijft vooralsnog wel onder de vertrouwde naam en kleurstelling rijden, maar zakelijk voert het bedrijf sinds enige tijd de naam van moederbedrijft Transdev.

Gaat dan ook de kleur van de kleding veranderen?

En dus zullen de prijzen bij Arriva wel weer omhoog gaan, om de reizigers deze ongevraagde huisstijlverandering weer te laten (mee)betalen.

De tarieven worden door de Provincies bepaald en niet door Arriva

Logo doet me denken aan het intro van "de zwakste schakel"

Ipv fatsoenlijk OV in Limburg gaan ze van deze fratsen uithalen. Sinds Arriva het OV verzorgd is het slechter dan slecht in Limburg

Hier in Brabant is er sinds dit jaar een Logo van de provincie op de bussen gekomen n.l. BRAVO (BRAbant Vervoert Ons) kosten vooer deze operatie 200.000 Euro.
Overal is er dus geld genoeg voor onzin maar voor goedkoper of beter vervoer ,ja daar is geen geld voor.

Vraagje: nu de kleur van het logo van arriva wijzigt, veranderen we dan ook de borden op de 100+ stations waar arriva exclusief lijnen exploiteert? Ihkv 'wij willen gelijke kansen' moesten 'de verfoeide NS-borden', die overigens spoorbouwmeester-huisstijl en -kleur dragen, pérse vervangen worden. Gaat men die bordjes nu wéér vervangen, paar jaar na dato? En wie betaald (en betaalde) dat? #demooierandjesvanconcurrentie
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/92347/Nieuwe-huisstijl-voor-stations-Arriva

Dat heeft meer te maken met de provincie die de eisen zo heeft gesteld en het budget ruim 20% heeft verminderd; dan het bedrijf. Veolia had ook gewoon een 2e keer mee gedaan met een netwerk dat duurder was voor de provincie maar de reiziger wel gaf wat de reiziger nodig heeft. Daar beet de Provincie niet voor. Arriva veroorzaakt zeker een deel van de problemen; maar de provincie speelt er ook een rol in.

200.000 is ongeveer dezelfde kosten als 1 spitsbusje of het laten rijden van bussen op een extra dag (bijv. weekend) op zat of zondag op 1-4 lijnen. Helemaal mee eens dat dit niet nodig was.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Ov-gebruik hoger in beloopbare steden

24 sep om 09:18 uur
Helge Hillnhütter, assistent-professor aan de Norwegian University of Science and Technology, vertelt op 7 oktober…
Lees verder »

Miljard extra voor IenW is niet genoeg

23 sep om 13:21 uur
De Rijksoverheid begroot voor 2022 een bedrag van 10,3 miljard euro voor Infrastructuur en Waterstaat. Dat is 1…
Lees verder »

Mondkapje blijft voorlopig verplicht in ov-voertuigen

15 sep om 09:54 uur
Met de nieuwe versoepelingen per 25 september, hoeven reizigers niet langer een mondkapje te dragen op stations en…
Lees verder »

Koninklijke onderscheiding voor bedenker OV-fiets

26 apr om 12:15 uurtimer4 min
Ronald Haverman (55), de bedenker van de OV-fiets, heeft op maandag 26 april een Koninklijke onderscheiding…
Lees verder »

Eringa vertrekt per direct bij Transdev

5 mrt om 16:35 uurtimer2 min
Pier Eringa stopt per direct als topman van Transdev Nederland, omdat zijn taken wegens de coronacrisis behoorlijk…
Lees verder »

Het jaar 2020 samengevat in 11 artikelen

18 dec 2020 timer5 min
Bij het eind van het jaar horen lijstjes. En OV-Magazine houdt van lijstjes. Daarom vatten wij het bijzondere ov-…
Lees verder »

Studenten kunnen spitsmijden tot augustus

13 nov 2020 timer2 min
De landelijke spreidingsafspraken tussen ov-sector en het onderwijs zijn verlengd tot 1 augustus 2021, laat Pedro…
Lees verder »

Wob-verzoek afgewezen; OpenGeo in beroep

22 okt 2020 timer3 min
Stichting OpenGeo deed een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur (wob) over de totstandkoming van de…
Lees verder »