Connexxion maakt bezwaar in Utrecht

dinsdag 25 augustus 2015
timer 2 min

Connexxion heeft gisteren bezwaar aangetekend tegen de gunning van de concessie in Utrecht aan Syntus. De vervoerder wil meer onderzoek naar aanleiding van de recente berichten rond Syntus en Qbuzz.

De deadline om bezwaar te maken verliep vandaag. Volgens woordvoerder Nicky Jansen van Connexxion gaat het om een pro-formabezwaar, maar "we maken geen bezwaar om het bezwaar maken. We hebben er heel goed over nagedacht."

Connexxion verzorgt nu nog het busvervoer in het concessiegebied, maar verloor de laatste aanbesteding. Het vervoerbedrijf heeft het bezwaar aangetekend, omdat het onderzocht wil zien of Syntus de Mededingingswet heeft overtreden.

Onlangs berichtte De Telegraaf dat Qbuzz mogelijk wordt overgenomen door SNCF-dochter Keolis, ook de moedermaatschappij van Syntus. Qbuzz rijdt onder meer de bussen in Utrecht-stad. Ook zijn er bij Connexxion gefronste wenkbrauwen over het feit dat Syntus zich plotseling terugtrok uit het FNM-bezwaar om de Qbuzz-concessie in Groningen-Drenthe voor een tweede maal te verlengen. "We vragen ons af: Klopt dit wel?", zegt  Jansen. "We weten het in ieder geval niet."

Syntus is nog niet officieel op de hoogte van het feit dat Connexxion bezwaar heeft aangetekend, maar laat in een reactie op het bericht van Connexxion zelf weten de overwegingen onzin te vinden. "We overtreden de Mededingingswet niet", aldus een woordvoerder. "Kennelijk valt er inhoudelijk niks op ons bod aan te merken, dus wordt het zo gespeeld." Dat Syntus zich terugtrok uit het beroep in Groningen-Drenthe heeft te maken met 'aanbestedingsstrategie'.

Dat de bovenste bestuurslaag de pretentie tracht op te houden dat concurrentie nuttig is & dat dit soort vage constructies eerder schering & inslag zijn geeft enkel aan dat dit een der vele verdeel & heerstrucjes is om aan arbeidsvoorwaarden te rommelen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

ILT: Zorgen over Nederlandse spoorinfra blijven

13 jun om 10:07 uur

Elke vijf jaar publiceert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een rapportage over de fysieke kwaliteit…

Lees verder »
descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun om 16:38 uur

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei om 08:00 uur

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei om 10:21 uur

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »