eCitaro-concept: kant-en-klare e-mobiliteit

dinsdag 24 mei 2022
eCitaro OV Magazine

Evobus levert met eCitaro: een volledig elektrische bus met vernieuwde batterijen, een variant met een brandstofcel voor extra actieradius, laadinfrastructuur én een laad- en vlootmanagementsysteem

Evobus (Daimler) presenteert met de ‘eCitaro’ een totaalsysteem voor elektrisch busvervoer. Afhankelijk van de toepassing levert de busfabrikant een volledig elektrische Mercedes Benz-bus met vernieuwde batterijen, dan wel een variant met een extra actieradius door een waterstof aangedreven brandstofcel. Ook levert het desgewenst de plaatsing van laadinfrastructuur én een digitaal laad- en vlootmanagementsysteem.

Redactie

Met dit totaalsysteem belooft Evobus kant-en-klare e-mobiliteit uit één hand die de verbrandingsmotor in de stadbus volledig kan vervangen. Met een reeks innovaties stimuleert Daimler Buses de transformatie bij stadsbussen naar elektromobiliteit. Zo rijdt de eCitaro Range Extender met brandstofcel als solobus ongeveer 400 kilometer zonder bij te laden bij  gemiddelde vereisten en als gelede bus ongeveer 350 kilometer.

NMC 3-accu’s
 

De basis voor de eCitaro-bussen is een elektrische aandrijving op batterijen. Zowel in de eCitaro Range Extender als in de puur elektrisch aangedreven eCitaro staat de overstap naar een nieuwe generatie accu's voor de deur. Deze NMC 3-accu's (Nikkel-Mangaan-Kobalt-accu's van de derde generatie) in cilindrische vorm met verbeterde celchemie en geoptimaliseerd accupakket, zorgen voor een aanzienlijke verhoging van de energiedichtheid, aldus Evobus. De eerste leveringen staan gepland voor eind 2022.

 

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Nederland Bussenland

31 okt 2023

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…

Lees verder »
flash_onNieuws

Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus

20 okt 2023

De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL Bus & Coach luidt ‘nieuw tijdperk’ in

6 okt 2023

Voorafgaand aan Busworld organiseerde VDL Bus & Coach op woensdag 27 september zijn eigen persevenement.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ov-bedrijven hebben sleutelrol binnen energietransitie

29 sep 2023

De energie zit er goed in, tijdens het evenement ‘Energie in het OV’ op dinsdagmiddag 12 september aan de…

Lees verder »

VRA: BRT is meer dan een snelle bus

28 sep 2023

Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…

Lees verder »

Elektrificatie busvervoer heeft invloed op toegankelijkheid

11 sep 2023

In het Nederlandse ov is vrijwel elke bus een gelijkvloerse lagevloersbus. Dat verhoogt de toegankelijkheid…

Lees verder »

Minder bushaltes alléén niet gelijk aan minder bereikbaarheid

14 aug 2023

Dat steeds meer bushaltes verdwijnen is een feit. Maar dat betekent niet per se dat de bereikbaarheid…

Lees verder »