Eersteklas stallen in Arnhem mislukt

woensdag 13 november 2013
timer 2 min

Bij treinreizigers bestaat geen animo voor het luxer en dus duurder stallen van fietsen. Ook niet als daar extra diensten bij horen. Dat blijkt uit de NS-proef met eersteklas stallen op station Arnhem.

Van 2 juli 2011 tot en met 31 december 2012 konden reizigers in de nieuwe fietsenstalling van station Arnhem – naast gewoon bewaakt stallen – kiezen uit drie vormen van eersteklas stallen: een privilegeplaats (een ruime plek het dichtstbij het perron), valetparking (reiziger geeft fiets af, beheerder stalt hem) en een vaste privéplaats. Eersteklas stallen kostte 150 euro per jaar, tegen 99 euro voor een standaard jaarabonnement. Voor die meerprijs konden de stallers ook een beroep doen op drie extra diensten: een leenfiets (bijvoorbeeld bij een lekke band), een leenslot en elk jaar een fietskeuring. Doel was uit te vinden hoeveel geld fietsenstallers extra willen betalen voor meer kwaliteit en service.

Tijdens de proef met eerste klas stallen kozen 16 klanten een abonnement voor een van de 60 vaste privéplaatsen. Voor de 38 privilegeplaatsen zijn 8 jaarabonnementen verkocht. De 34 plekken voor valetparking (200 euro per jaar) trokken geen enkele klant.

Wegens dat gebrek aan belangstelling heeft NS de proef op 1 januari 2013 gestopt. “Consumenten ervaren te weinig verschil tussen de producten in één stallingsruimte (onbewaakt met toezicht, bewaakt en eersteklas bewaakt) en vinden de prijs van bewaakt stallen en eersteklas stallen te hoog in verhouding met gratis stallen met toezicht”, schrijft NS in de evaluatie. Eersteklas stallen komt er dus ook niet in andere stallingen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Nederland Bussenland

31 okt 2023

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…

Lees verder »
flash_onNieuws

Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus

20 okt 2023

De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…

Lees verder »

VRA: BRT is meer dan een snelle bus

28 sep 2023

Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…

Lees verder »
flash_onNieuws

Vanaf 2025 sneller en vaker per trein naar Brussel

15 aug 2023

Het aantal intercity’s tussen Nederland en Brussel verdubbelt vanaf 2025, als de nieuwe hoofdrailnetconcessie…

Lees verder »
flash_onNieuws

HTM bestelt 95 e-bussen bij Daimler

10 jul 2023

De Haagse stadsvervoerder HTM gaat medio 2024 rijden met 95 nieuwe eCitaro-stadsbussen van Daimler. Het gaat om…

Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
flash_onNieuws

Treinongeluk Voorschoten; 30 gewonden en 1 dode

4 apr 2023

Op het traject Leiden – Den Haag is in de nacht van 3 op 4 april rond 3.30 uur een nachttrein van NS gebotst op…

Lees verder »
flash_onNieuws

NS komt met reisvergelijker

7 mrt 2023

Ov, auto of toch de fiets? NS introduceert de Reisvergelijker, hiermee wordt de reiziger geholpen met de juiste…

Lees verder »