Emissieloze treinen Baden-Württemberg

dinsdag 6 augustus 2019
timer 1 min

De Duitse staat Baden-Württemberg heeft plannen aangekondigd om Siemens een contract te gunnen voor de levering van twintig batterij-elektrische treinen. De emissieloze treinen moeten gaan rijden op het Ortenau Network 8.

Baden-Württemberg vroeg het Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) om nieuwe emissievrije treinen aan te schaffen als alternatief voor conventionele dieseltreinen in het gebied. Siemens zal ook onderhoud verlenen voor 29,5 jaar, terwijl de werking van het netwerk afzonderlijk moet worden aangeboden. Daarnaast zal de voertuigenfabrikant tijdens de looptijd van het contract ook bepaalde doelstellingen voor energieverbruik en kosten moeten halen.

"Omdat we technisch gezien baanbrekend zijn met het gebruik van innovatieve en emissievrije treinen, wilden we er ook voor zorgen dat de voertuigfabrikanten verantwoordelijk zijn voor de hele levensduur van de voertuigen", zegt Winfried Hermann, minister van Transport in Baden-Württemberg. "Fabrikanten moeten ervoor zorgen dat hun voertuigen altijd dagelijks beschikbaar zijn, en er zijn ernstige boetes als ze niet voldoen."

Ortenau Network 8 legt jaarlijks ongeveer 2 miljoen treinkilometers af op de routes Offenbergs - Freudenstadt / Hornberg, Offenburg - Bad Griesbach, Offenburg – Achern, Achern - Ottenhöfen en Biberach (Baden) - Oberharmersbach-Riersbach. De treinen worden naar verwachting in juni 2023 in gebruik genomen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »