Als er geen concurrentie komt óp of óm het hoofdrailnet, moeten NS Reizigers (93 procent van alle reizigerskilometers), NS Stations en ProRail het spoor gezamenlijk gaan aansturen. Dat schrijft adviseur Jaap Bierman van NS en ProRail op persoonlijke titel in een memo over de Lange Termijn Spooragenda die hij het afgelopen jaar heeft helpen opstellen. De spooragenda verschijnt dit voorjaar.
Geen markt? Dan één directie NS en ProRail
donderdag 6 februari 2014
2 min
Het weer samenvoegen van NS en ProRail noemt hij ‘zeer vergaand’ en zal ‘opnieuw een periode van afleiding veroorzaken’. Meer ziet Bierman in een personele unie tussen de commissarissen van NS en ProRail enerzijds en tussen de directeuren van NS en ProRail anderzijds. Op de regionale lijnen buiten het hoofdrailnet kunnen de regionale vervoerders dan gewoon blijven strijden om concessies van ov-autoriteiten, aldus beoogd HTM-directeur Bierman.
Sinds de splitsing van NS en ProRail in 1995 steekt de discussie over het al dan niet samenvoegen van NS en ProRail elke paar jaar de kop op. Toen de bedrijven nog één geheel vormden, waren er ook ruzies tussen de Dienst van Exploitatie, de Dienst van Infrastructuur en de Dienst van Materieel en Werkplaatsen over dienstregelingen, investeringen en veranderingen. In dat soort gevallen hakte de NS-directie vervolgens de knoop door.
Meer artikelen met dit thema
Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen
14 dec 2021Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…
R-net-samenwerking door tot 2028
7 dec 2021De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…
Circulair bushokje van rijst in De Bilt
6 dec 2021In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Wat te doen aan vastlopende infra?
18 nov 2021Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…
ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken
11 nov 2021Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…
Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
9 nov 2021Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…
Reactie toevoegen