'Hoekse Lijn viel niet nóg duurder uit'

vrijdag 17 januari 2020
timer 2 min

De ombouw vast de Hoekse Lijn is niet 90 miljoen euro duurder uitgevallen dan aanvankelijk begroot, maar 175 miljoen euro. Dat schrijft onderzoekscollectief Spit. De gemeente Rotterdam, MRDH en RET noemen het een ‘feitelijk onjuist onderzoek’.

Uit een reconstructie van onderzoekscollectief Spit in samenwerking met OPEN Rotterdam, WOS en SCHIE, vandaag verschenen op Vers Beton, blijkt het project nog eens 85 miljoen euro duurder uitgevallen te zijn: de totale kosten liepen op tot ongeveer 500 miljoen euro. In juni 2019 vertelde projectleider Sipke van der Linden ons nog dat de kostenoverschrijding 90 miljoen bedroeg, met een totale investering van 462 miljoen euro.

Lees ook: Hoe software Hoekse Lijn parten speelde

Berekeningen

De MRDH betaalde in 2017 al eens 18 miljoen euro aan ProRail om het spoor richting Hoek van Holland over te nemen, schrijft het onderzoekscollectief. Ook werden vertragingskosten van 6 miljoen euro en tussentijdse verhogingen van het budget door de MRDH niet meegeteld.

Ook heeft vervoerder RET 80 miljoen euro geleend bij de Europese Investeringsbank (EIB) voor 16 nieuwe metrostellen, die geschikt zijn om op het omgebouwde spoor te rijden. Dit bedrag kan nog verder oplopen, schrijft men, omdat de verlenging naar het strand nog niet klaar is.

‘Dit was niet begroot'

Woordvoerders van de gemeente Rotterdam, opdrachtgever Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en vervoerder RET noemen het unaniem een ‘feitelijk onjuist onderzoek’ en bestrijden dat de Hoekse Lijn nóg duurder uitviel.

Zo geven de MRDH en gemeente Rotterdam aan de 18 miljoen euro voor het overgenomen spoor van de Rijksoverheid te hebben ontvangen. “Gegeven de afspraak met het Rijk over de overdracht ‘om niet’ is dit bedrag volledig vergoed door het Rijk en werkt het niet verhogend op de projectkosten. Dus die kostenoverschrijding is niet in het projectbegroting van de Hoekse Lijn opgenomen, maar wel afgedekt.”

Ook de 80 miljoen die de RET geleend heeft van de EIB is niet in de projectbegroting meegenomen. “De aangeschafte voertuigen zijn niet alléén voor de Hoekse Lijn aangekocht. Logisch ook, want die voertuigen zijn niet specifiek voor dit project aangeschaft.”

Berekening

De opbouw van de 462 miljoen euro (na indexatie 468 miljoen euro) is als volgt tot stand gekomen (bron: gemeente Rotterdam)

 

Origineel projectbesluit 312 miljoen euro
Meerwerkophoging 24 miljoen euro
ophoging 2018 36 miljoen euro
Overschrijding door uitloop planning 90 miljoen euro
Totaal 462 miljoen euro

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

ILT: Zorgen over Nederlandse spoorinfra blijven

13 jun om 10:07 uur

Elke vijf jaar publiceert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een rapportage over de fysieke kwaliteit…

Lees verder »
descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun om 16:38 uur

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei om 08:00 uur

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei om 10:21 uur

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »